甚至，連金融危機或財務赤字，給他們帶來的更是妙不可言的機遇。比方說國有航空公司遇到危機時國家注資，以免其倒閉，而民營航空公司則會遭政府起訴，讓法院宣告破產。后浪只要死在沙灘，前浪往前沖不沖就無所謂了。這就是有中國特色的“國進民退”。 

由于石油，又關乎國家戰(zhàn)略安全，政府試圖讓幾家國企，建立起良性的競爭關系，以解決“浪不往前沖”的動力問題，從幾大石油公司的表現來看，這種想法不僅破產，反而強化了中石油和中石化作為特殊利益體的關系，捆綁在一起來追求利益最大化，達到可以“挾氣要價”的地步。 

我無法斷定這次天燃氣的供應不足，是不是兩大石油巨頭的逼宮行為（甚至連逼宮都談不上，稍后會述），但是從它們的斑斑的劣跡歷史中可以看到，“斷氣”行為與他們對天燃氣漲價的訴求，脫離不了干系。因為，在歷次的石油價格調整中，在漲價前夜石油供應會出現異常緊張，而漲價之后，供應馬上會恢復正常。這種神奇，恐怕不能用其他原因來解釋。 

作為國有企業(yè)，本身并無原罪，他與私營企業(yè)相比，更應該承擔著穩(wěn)定社會，回饋社會，維系榮恥的社會道德體系的職能。然而，這兩家石油巨頭名聲之差，也是有目共睹。比方說他們在油價上漲時跑得比兔子還快，在油價下調時，扭動身體八不情愿，最終只做一個降價的姿態(tài)；再比方說還有他們超豪華的待遇和以及超奢華的辦公樓。 

多年來臭名聲的積累，讓它們與中國國足同排就坐，接受人們口水的洗禮。 

利用人們必不可缺的物資，在寒冬置民生于不顧來要價，中石油和中石化恐怕沒有這個膽量。可以窺探一斑的是，當兩大石油巨頭還未作來表態(tài)的時候，發(fā)改委國家能源局，就馬上出來稱是“投入不足”、“缺乏有效的市場競爭機制”，否認“挾氣要價”替兩個巨頭開脫。能源局在這里，已經不像是巨頭們的監(jiān)管單位，去要求它們承擔穩(wěn)定保障供氣的重任，去調查天燃氣現有的開采量和供應量，查處他們是否在為維護自己利益“挾氣談價”，反而更像是他們的爸爸，在為兒子的不恥行為辯解。 

這讓我聯想到，發(fā)改委在屢次石油調價的前夕，更是要澄清漲價傳聞，為調價清盤。因此，兩大巨頭所謂的“逼宮”，不過是演的一場旁人看的戲，只等曲終人散，生米就煮成熟飯了。（光明觀察 吳雙建）

來源：新華網

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