大同南站成為重要的交通樞紐，極大地方便了人們出行。魏冬妮攝

　　“曾經(jīng)需要熬夜搶的火車票，如今可以即買即走，高鐵為我們帶來的不僅是方便和快速，也為我們開辟了一條快速致富的小康路。”從事20年服裝生意的榮曉蘭女士長期往返于北京和大同，高鐵的開通令她深有感觸。去年12月30日，隨著張大高鐵開通運(yùn)營，大西動(dòng)車全線貫通，山西省第二大高鐵站大同南站正式開門迎客，山西北部地區(qū)步入高鐵時(shí)代。山西形成了東接北京、北通內(nèi)蒙古、縱貫三晉、溝通全國的快速客運(yùn)通道，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展鋪就了通向高品質(zhì)生活的康莊大道。

　　乘“脫貧高鐵” 加速駛?cè)胫赂宦?/p>

　　“以前去北京進(jìn)貨，為了省一晚的住宿費(fèi)，最希望能買到晚上的臥鋪票，乘坐6個(gè)小時(shí)凌晨4點(diǎn)多到北京，才能實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返，而現(xiàn)在，往返北京的高鐵不僅多而且快，再也不用提著行李趕夜車了?！睒s曉蘭對記者說。張大高鐵開通、大西動(dòng)車全線貫通后，大同到北京間的列車運(yùn)行時(shí)間由原先的6小時(shí)左右最快壓縮至105分鐘，大同到太原間也由原先普遍四五個(gè)小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右，不僅方便了普通市民的日常交通需求，更有效加快了沿線貧困地區(qū)的貿(mào)易往來，助力脫貧攻堅(jiān)。

　　張大高鐵西連山西大同、東接河北張家口，線路全長136公里，共設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)3個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路進(jìn)入張家口市后，經(jīng)懷安站匯入張呼高鐵，與京張高鐵銜接。線路所經(jīng)的天鎮(zhèn)縣、陽高縣位于燕山—太行山集中連片特困地區(qū)。

　　為了脫貧，近些年天鎮(zhèn)縣打造了“天鎮(zhèn)保姆”脫貧品牌，每年有近一萬人奔赴北京、天津家政市場，解決了城市“用工荒”，也加速當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)。張大高鐵的開通，讓“天鎮(zhèn)保姆”進(jìn)京有了新時(shí)速。楊素芳是天鎮(zhèn)縣首批輸出的“天鎮(zhèn)保姆”，她說：“以前出去掙錢，最放心不下的就是患心血管病的老伴，現(xiàn)在家里有個(gè)狀況就能及時(shí)趕回來?！碧戽?zhèn)保姆學(xué)校老師熊珈卉說，張大高鐵通車后，1個(gè)多小時(shí)就能到北京、返天鎮(zhèn)，讓很多貧困家庭減少了后顧之憂，更多人愿意加入家政服務(wù)。

　　大西高鐵太原南至西安北段于2014年7月1日開通運(yùn)營，開通6年多來，運(yùn)送旅客超過1.2億人次，極大改善了沿線地區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)和營商環(huán)境。2018年9月28日，大西高鐵北延至原平，山西省脫貧攻堅(jiān)最大的主戰(zhàn)場忻州連入高鐵網(wǎng)。去年，在山西省委、省政府和國鐵集團(tuán)高度關(guān)注、大力支持下，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司攜手當(dāng)?shù)卣?，對既有韓原線設(shè)施設(shè)備進(jìn)行改造升級，5月1日，動(dòng)車組列車成功駛出雁門關(guān)，12月30日實(shí)現(xiàn)了大同至西安動(dòng)車全線貫通。

　　截至目前，太原局集團(tuán)公司線路營業(yè)里程達(dá)到4949公里，其中高鐵684公里，太原至焦作高鐵將于今年年底開通，集寧到原平的集大原高鐵也已開工建設(shè)，山西構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的步伐進(jìn)一步加快，將為人民群眾帶來看得見的變化、穩(wěn)得住的幸福。

　　乘“旅游高鐵” 領(lǐng)略山西別樣美景

　　大西高鐵所經(jīng)之處鸛雀樓、大槐樹、平遙古城、喬家大院、晉祠、應(yīng)縣木塔等名勝古跡數(shù)不勝數(shù)。張大高鐵穿行于內(nèi)外長城之間，底蘊(yùn)深厚。中國古都山西大同，歷來是北方商埠重鎮(zhèn)、文化名城，云岡石窟、懸空寺等更是天下聞名。

　　張大高鐵開通、大西全線貫通后，讓沿線人文古跡、自然景觀連珠成串，有力帶動(dòng)了文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。太原局集團(tuán)公司按照山西全域旅游總體架構(gòu)，重點(diǎn)圍繞“黃河、長城、太行”三大旅游板塊，推出“坐火車游山西”10條主題旅游精品線路。“黃河號”“長城號”“太行號”周末游專列，紅色經(jīng)典游、宗教古建游等主題游項(xiàng)目，涵蓋著全省絕大多數(shù)貧困地區(qū)，逐步形成“鐵路+旅游+扶貧”的發(fā)展模式。

　　今年7月1日，依托張大高鐵與張呼高鐵、大西高鐵銜接優(yōu)勢，太原至呼和浩特首開直通動(dòng)車組列車，為晉蒙兩地開辟了快捷的交流通道，坐著高鐵“走西口”成為現(xiàn)實(shí)，開拓了山西文旅發(fā)展的新空間。

　　目前，隨著人們生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)，北京方向和呼和浩特方向列車的恢復(fù)、增開，大同南站已經(jīng)成為人們出行的首選。每天由大同南站上下車旅客恢復(fù)到了7000余人次。為助力旅游產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，大同南站積極與航空、公路、公交等運(yùn)輸部門配合開展旅游文化宣傳，甄選服務(wù)人員作為全域旅游宣傳員，與大同市文旅局、旅游集散中心橫向溝通，籌劃高鐵旅游精品線路。

　　依托張大高鐵、大西高鐵速度優(yōu)勢，規(guī)劃出北京3日游、山西全境5日游、西安5日游的旅游常規(guī)線路。為發(fā)展“周末游”“周邊游”，推出“高鐵古城一日游”“高鐵云岡、恒山、懸空寺一日游”“高鐵方特一日游”等旅游線路。

　　為“大同好糧” 走出去打開一扇窗

　　讓黃花成為群眾脫貧致富的“搖錢草”。如今，大同南站的“大同黃花”農(nóng)產(chǎn)品店分外熱鬧，人們紛紛駐足購買黃花菜。去年，太原局集團(tuán)公司在大同南站商業(yè)區(qū)域招商中，重點(diǎn)引進(jìn)大同當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)，給予招商優(yōu)惠政策，展示及銷售大同黃花等土特產(chǎn)品，月銷售額達(dá)6萬余元。

　　太原局集團(tuán)公司將山西省扶貧辦提供的相關(guān)貧困縣農(nóng)副產(chǎn)品信息制成宣傳冊，發(fā)放到各站車單位、公司，積極做好宣傳。為推介好農(nóng)特產(chǎn)品，大同南站組織人員先后在站前廣場、候車室、部分酒店，向廣大旅客、商戶等進(jìn)行宣傳，制作投屏廣告進(jìn)行推介。憑借自身平臺優(yōu)勢，大同南站在開站之初，就配合大同市對全市36家“大同好糧”加工代表企業(yè)的大同黃花、黃芪、黃酒、“東方亮”小米、苦蕎茶、胡麻油等300多個(gè)特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳，積極推介“大同好糧”農(nóng)產(chǎn)品品牌，有效促進(jìn)了大同特色農(nóng)產(chǎn)品“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，進(jìn)一步帶動(dòng)廣大貧困地區(qū)農(nóng)民脫貧致富奔小康。

　　今年，太原局集團(tuán)公司將繼續(xù)加大采購、銷售幫扶力度，計(jì)劃采購國鐵集團(tuán)四縣區(qū)和其他國家級貧困縣農(nóng)產(chǎn)品300萬元，幫助銷售農(nóng)產(chǎn)品250萬元。

　　短評：

　　“要想富，先修路”，一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r密切相關(guān)，高速鐵路的發(fā)展對于城市的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)城市功能完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集都有重要作用，可以說高鐵是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑。無疑，張大高鐵開通、大西全線貫通，加速了大同區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合，也加強(qiáng)了與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的溝通聯(lián)系，亦使山西的北大門、省級區(qū)域副中心城市的大同市交通實(shí)現(xiàn)了公交化、便利化。

　　事實(shí)證明，張大高鐵開通、大西全線貫通，大同到北京、太原、西安等大都市的城市空間距離進(jìn)一步縮短，這也帶動(dòng)了城市板塊經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，促進(jìn)了物流事業(yè)的飛速發(fā)展，更進(jìn)一步提升了城市整體性經(jīng)濟(jì)的發(fā)展輻射效應(yīng)，給群眾帶來的是實(shí)實(shí)在在的獲得感和幸福感。所以說，高鐵沿線區(qū)域，一定要用好“幸福高鐵”這張王牌，尤其是要發(fā)揮好城市與城市之間的合作，項(xiàng)目的提升等，造福更多的群眾。

　　本報(bào)記者趙志成