策劃語:時(shí)下,學(xué)車已成為年輕一族的必修課。然而,今年1月1日新《交規(guī)》出臺(tái)后,學(xué)駕人發(fā)現(xiàn)考駕照越來越難!于是,駕?;鹆?,一些不符合規(guī)定的“黑駕”也趁機(jī)出沒……
那么,我市考駕照的現(xiàn)狀如何?學(xué)駕人有什么感受?“黑駕”是如何“趁火打劫”的?交警部門持何種態(tài)度?近日,記者兵分4路,為讀者探其究竟。
(策劃人 郭秀婷)
“通過率低,學(xué)費(fèi)高”成了新《交規(guī)》出臺(tái)以后駕校的一大“標(biāo)簽”。在《新交規(guī)》的影響下,臨汾的駕考現(xiàn)狀如何?駕考的難易程度如何?通過率如何?記者帶著這些問題進(jìn)行了走訪。
“我一想科目二考試腿就抖,哆哆嗦嗦地通過了駕校的科目二測(cè)試,考試的時(shí)候卻在半坡起步上掉了“鏈子”,這不正打算去繳補(bǔ)考費(fèi)么?!睂W(xué)員娜娜告訴記者,跟她一起學(xué)車的人很少有一次性通過考試的,考試難度非常大。交通駕校的郭教練介紹說,科目二是很多學(xué)員最擔(dān)心的考試項(xiàng)目。一般來說,待駕校的培訓(xùn)課程結(jié)束后,就會(huì)安排學(xué)員進(jìn)行測(cè)試,只有測(cè)試通過了才會(huì)讓學(xué)員參加正式考試??珊芏鄷r(shí)候,學(xué)員都是因?yàn)闇y(cè)試沒通過,一拖就是很長(zhǎng)時(shí)間。
今年4月份,娜娜在某駕校報(bào)了名。談到科目二的考試歷程,娜娜說可以用“一波三折”來形容。“我測(cè)試了兩次才獲得了考試資格,可由于適應(yīng)場(chǎng)地時(shí),沒有正常發(fā)揮,所以就推遲了考試時(shí)間。兩個(gè)月過后,駕校通知需要重新測(cè)試,我又開始新一輪復(fù)訓(xùn)等準(zhǔn)備工作。這次測(cè)試雖然很順利,考試卻掉了‘鏈子’。本想今年拿本,看來是沒戲了?!?/p>
郭教練說:由于現(xiàn)在的考試與衛(wèi)星定位相結(jié)合,全程都由電腦操控,不論是輪胎或是車身上的任何一個(gè)地方都不允許壓線,而且還有很多其他的細(xì)節(jié)要求。一方面,認(rèn)真練習(xí)科目二就是為學(xué)員以后的行車安全負(fù)責(zé),另一方面,雖然考試相對(duì)于以前更加嚴(yán)格了,但只要學(xué)員按照考試要求認(rèn)真練習(xí),通過考試也是比較輕松的。”
談及科目二的通過率時(shí),交通駕校的一名工作人員說:現(xiàn)在100個(gè)人差不多能通過60余個(gè)?!比欢饶葏s苦惱地說:由于駕校培訓(xùn)課程已經(jīng)結(jié)束,在每次駕校通知考試以前,我就按照每?jī)蓚€(gè)小時(shí)150元,每三個(gè)小時(shí)200元的陪駕費(fèi)進(jìn)行訓(xùn)練。除了駕校報(bào)名需要的3700元,其他的陪駕費(fèi)、補(bǔ)考費(fèi)以及路費(fèi)加起來都1000多元了。投入如此多的時(shí)間、金錢、精力,可等到考試時(shí)還是覺得比較吃力。大概是因?yàn)槲覀冞@一批參加考試的學(xué)員整體水平較低吧,70余人只通過了12人,通過率不到五分之一。”
(記者 弓佩玉)
隨著新《交規(guī)》出臺(tái),學(xué)駕人感覺考駕照越來越難!對(duì)于2013年之前未通過科目二的學(xué)員來說,得重新學(xué)習(xí)新《交規(guī)》。采訪中很多學(xué)員由于顧及重新學(xué)習(xí)科目二所需的費(fèi)用高昂,進(jìn)而選擇陪駕進(jìn)行指導(dǎo)練習(xí)。
學(xué)員小康說,他去年8月報(bào)名參加駕校學(xué)習(xí),由于工作調(diào)動(dòng),直至年底,才通過了科目一考試。新《交規(guī)》后,科目二的考試內(nèi)容發(fā)生了很大變化,焦急的小康只好重新學(xué)習(xí)科目二的考試項(xiàng)目,因已學(xué)完駕校的培訓(xùn)課程,他只好選擇陪駕進(jìn)行訓(xùn)練。
小康說,他在網(wǎng)上輕松找到了數(shù)十家陪駕,而且價(jià)格也比正規(guī)學(xué)校便宜,有的60元/小時(shí)、有的50元/小時(shí),有的甚至打著600元包學(xué)會(huì)的旗號(hào)招攬學(xué)員進(jìn)行科目學(xué)習(xí)。
小康因時(shí)間原因,選擇了60元/小時(shí)的陪駕進(jìn)行了科目二的學(xué)習(xí)。按照約定的時(shí)間和地點(diǎn),小康坐上了教練的車,汽車行駛至一空曠路段后便停下了,教練象征性地用幾塊簡(jiǎn)易木板弄了個(gè)測(cè)試場(chǎng)地。小康見狀便問教練,正規(guī)的考試就是這樣的寬度嗎?該教練稱:這樣的寬度你能開進(jìn)去,考試自然沒有問題?!苯酉聛淼挠?xùn)練,更讓小康不解,練了兩小時(shí)的車,自稱有豐富考試經(jīng)驗(yàn)的教練卻沒有給他教授任何考試竅門。
就這樣,一上午的訓(xùn)練結(jié)束了,小康對(duì)于科目二究竟該如何考完全不知曉?!敖叹氄f我最少還得跟他學(xué)習(xí)5個(gè)小時(shí),才能學(xué)會(huì),可空口無憑的教練又怎能讓我相信呢!學(xué)了一上午總感覺自己遇上了騙子?!?/p>
無獨(dú)有偶,和小康有一樣遭遇的人并不在少數(shù)。家住北孝的馮林也因在外找陪駕,花了冤枉錢不說,最終學(xué)了數(shù)十小時(shí)還是沒過科目二的測(cè)試。
(記者 祁欣)
“上賊船容易,下賊船難。”近年來,學(xué)駕人這樣戲稱駕考。
從報(bào)名、到學(xué)車、再到測(cè)試,考試各個(gè)科目,順利通過的學(xué)員少之又少。幸運(yùn)的大約三四個(gè)月可以完成考試,但也有一兩年才考完的,還有一部分人則需要考三四年。在漫長(zhǎng)的學(xué)駕路上,學(xué)駕人有著種種不易。
上班族:千方百計(jì)擠時(shí)間
30歲出頭的許延成是名廚師,擁有一輛私家車一直是他的夢(mèng)想,于是走上了學(xué)駕路。他每天上午上班,下午學(xué)車。記得有一次,他剛準(zhǔn)備出發(fā),又來了幾名食客,他趕緊切菜、炒菜,緊趕慢趕還是遲到了半個(gè)小時(shí),耽誤了學(xué)駕的寶貴時(shí)間。
鄧敏夫妻都在學(xué)駕。去年,她老公楊先生在內(nèi)蒙古學(xué)駕,繳了3000多元學(xué)費(fèi),可才學(xué)了兩天,楊先生的工作就從內(nèi)蒙古調(diào)到了臨汾,她也辭職來到了臨汾。這樣,楊先生就不能在內(nèi)蒙古學(xué)車了,只有在臨汾重新報(bào)名學(xué)習(xí),今年4月份,他們兩人繳了7400元學(xué)費(fèi)。到了5月份,駕校通知他們學(xué)車。這時(shí),楊先生又調(diào)到了運(yùn)城。從此,他每天下午學(xué)車時(shí)都拿一個(gè)背包,學(xué)完車就趕往運(yùn)城。
莘莘學(xué)子:利用暑期學(xué)技能
每到暑假,大學(xué)生紛紛報(bào)名學(xué)駕,他們或因畢業(yè)回鄉(xiāng),無法繼續(xù)學(xué)習(xí),又在當(dāng)?shù)刂匦聢?bào)名。
小張?jiān)谂R汾技術(shù)學(xué)院上學(xué),今年9月中旬,同學(xué)們都在上課,他卻在駕校練車。他告訴記者,還沒放暑假時(shí),他就去駕校報(bào)名學(xué)車,本想趁暑假把科一和科二考完,剩下科三和科四就容易多了,可沒有想到,報(bào)名后還要等一段時(shí)間才能學(xué)車,結(jié)果學(xué)校開學(xué)了,科二還沒有考,現(xiàn)在只能加緊練習(xí),希望科二能順利通過。
其實(shí),像小張一樣的學(xué)子并不在少數(shù),他們有的上不了車,就去找私家車,甚至找黑駕去學(xué)??∽右呀?jīng)大學(xué)畢業(yè),上學(xué)期間報(bào)名學(xué)車,可還沒有通過考試他就畢業(yè)了。當(dāng)時(shí)花了2000多元,經(jīng)過幾番溝通,對(duì)方承諾退費(fèi)1000多元,可他剛參加工作,又不好請(qǐng)假,只得自認(rèn)倒霉,不要那些錢了。
(記者 郭秀婷)
針對(duì)市民提出的考駕難的說法,市交警支隊(duì)車管所副所長(zhǎng)牛少康說:某些方面考試的難度增加了,但也有一些方面難度降低了。可以從兩部分來解說考駕的變化,即考駕年齡的限制和一些科目考試中的變化?!?/p>
申報(bào)年齡的最低要求有了細(xì)致劃分。小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、輪式自行機(jī)械車、低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車申請(qǐng)駕駛證最低年齡要求為18周歲,城市公交車、大型貨車、電車為20周歲,中型客車為21周歲,牽引車為24周歲,大型客車為26周歲。同時(shí),最高年齡限制要求小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、輕便摩托車為70周歲,低速載貨汽車、普通摩托車、三輪汽車、輪式自行機(jī)械車為60周歲,城市公交車及其他大中型客貨車、電車為50周歲。
同時(shí),牛少康分別就小型汽車與大中型客貨車科目考試中的難易程度進(jìn)行了介紹。
從小型汽車的考試項(xiàng)目來講,難度就相對(duì)降低了?!罢{(diào)整后考試項(xiàng)目由原來的‘訓(xùn)練10項(xiàng)、考試4項(xiàng)’改為‘訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)’,即倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5個(gè)項(xiàng)目?!?/p>
“對(duì)于廣大學(xué)員來說,真正變難的原因是,在小型汽車科目二考試中,用規(guī)劃標(biāo)線替換標(biāo)桿,學(xué)員考試時(shí),要求車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線。學(xué)員開車上路時(shí),路上沒有桿,靠對(duì)車輛熟悉程度來把握,所以沒有桿的感覺更真實(shí)。改造后,考試場(chǎng)地將以標(biāo)線代替路沿石,這要求考生在學(xué)會(huì)看后視鏡的同時(shí),對(duì)車身有全面把握。同時(shí),增加了夜間考試環(huán)節(jié),即在每次考試中,抽取不少于20%的人進(jìn)行夜間考試;不進(jìn)行夜間考試的,需進(jìn)行模擬夜間燈光使用考試。”牛少康說。
大中型客貨車在科目二考試中,要求相對(duì)提高。比如增設(shè)了模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置等考試項(xiàng)目。調(diào)整后,場(chǎng)地考試項(xiàng)目由原來的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試6項(xiàng)”變?yōu)椤坝?xùn)練、考試均為16項(xiàng)”。
新增的模擬項(xiàng)目,主要考核在復(fù)雜道路條件和緊急情況下的安全駕駛基本操作要求,如模擬濕滑路,主要考核學(xué)員在濕滑路段減速、保持低速擋勻速行駛等方面的基本操作技能,使學(xué)員在以后的實(shí)際駕駛中遇到這類復(fù)雜路段不緊張、合理采取安全駕駛措施。
牛少康詳述道,原來在大中型客貨車科目三的考試中規(guī)定,考試上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛13個(gè)道路駕駛技能項(xiàng)目。123號(hào)令實(shí)施后,科目三考試分成了兩部分,第一部分是道路駕駛技能考試,增加了加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個(gè)考試項(xiàng)目。
此外,對(duì)于大中型客貨車,還規(guī)定省級(jí)公安交管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路駕駛考試內(nèi)容。第二部分是安全文明駕駛常識(shí)考試,主要內(nèi)容包括安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等內(nèi)容。
牛少康說:其實(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容本身并未發(fā)生重大變化,學(xué)員只要掌握要領(lǐng)完全可順利通過考試。與其說難度增加,不如說更接近實(shí)際場(chǎng)景,更有利于學(xué)員提高實(shí)際操作能力。不管駕考規(guī)則如何變化,其最終目的都是在考駕照前讓學(xué)員認(rèn)真學(xué)車,掌握過硬的駕駛技術(shù)才是關(guān)鍵。”
(記者 趙文家 亢亞莉)
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