2020年12月26日，是一個注定被銘記的日子。歷經(jīng)4年零9個月的建設(shè)，太原地鐵2號線正式通車。三晉大地上的第一列地鐵，在寒冷的冬日呼嘯而來，向著春天駛?cè)ァ?/p>

　　落實“綠色、人文、智慧”理念，近期構(gòu)建“力”字形軌道網(wǎng)

　　金碧輝煌、大氣恢弘、古色古香的大南門站借鑒了中國唐代的建筑風(fēng)格，讓人眼前一亮。中跨的各個構(gòu)件，都是仿木色的，它們之間以榫卯結(jié)構(gòu)相吻合，形成斗拱，唐韻十足。中間白色格柵設(shè)計，也是取自中國古典建筑，這種格柵吊頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，還能起到隔音的作用。

　　太原地鐵2號線一期共有23座車站，裝修設(shè)計上格外注重人文性、舒適性和文化性。其中，大北門站因為在2號線建設(shè)初期發(fā)掘了明代磚石結(jié)構(gòu)的鎮(zhèn)遠橋，就在設(shè)計中融入了磚雕、石柱等元素;緝虎營站因為靠近圓通寺，圓通寺里有一個木質(zhì)結(jié)構(gòu)的金頂古塔，所以緝虎營站的設(shè)計就和圓通寺進行了呼應(yīng)。

　　“我們將‘古晉陽八景’‘錦繡太原城’等具有深厚文化主題的內(nèi)容融入整個站亭的設(shè)計中去，可以看到很多地方已經(jīng)成為市民的網(wǎng)紅打卡地，形成了一個地下的‘文化藝術(shù)走廊’?！碧熊壍澜煌òl(fā)展有限公司總經(jīng)理助理李德望自豪地說。

　　太原地鐵2號線一期工程自開建以來，就以打造“綠色地鐵、人文地鐵、智慧地鐵”為目標(biāo)，實施高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)。

　　李德望介紹：“太原地鐵2號線建設(shè)過程中，在規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營全系列中，都引入了‘綠色’的理念。地鐵2號線的體育館站、電子西街站作為節(jié)能示范站，進行了節(jié)能創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用綜合示范，降低運行能耗，較傳統(tǒng)的方式節(jié)能20%以上?！?/p>

　　太原地鐵遠期規(guī)劃共8條線路，總長度266.2公里，其中1至6號線為市區(qū)線路，7、8號線為市域線路。

　　剛剛開通的2號線和正在建設(shè)的1號線將構(gòu)成一個“力”字形軌道網(wǎng)，覆蓋的區(qū)域主要是中心城區(qū)，串聯(lián)了長風(fēng)親賢、晉陽街商圈，下元、柳巷商圈，以及人口密度大的迎澤大街、南內(nèi)環(huán)、南中環(huán)、晉陽街商務(wù)區(qū)域;同時1號線還將銜接太原南站、太原站兩個鐵路樞紐和武宿國際機場航空樞紐。目前，1號線已開建，3號線也已納入第二輪建設(shè)規(guī)劃報批中，其他線路也會隨著太原市的經(jīng)濟發(fā)展情況適時啟動。

　　北京城建設(shè)計發(fā)展集團太原分院院長逄顯昱表示，這一版的線網(wǎng)規(guī)劃實現(xiàn)了六城區(qū)，以及陽曲縣、清徐縣的全覆蓋。“除此之外，在整個線網(wǎng)上，我們還預(yù)留了遠期與晉中市、山西綜改示范區(qū)一些銜接的條件?！?/p>

　　拉大城市框架，推動城市更新，“地鐵經(jīng)濟”呼嘯而來

　　走進長風(fēng)街站，撲面而來的是時尚唯美的藝術(shù)氣息。廳內(nèi)整體造型為拱形，透視感極強的月亮門被柔和的白色燈帶打亮，穿越而過，浪漫唯美。再看側(cè)面的墻壁上，LED點光源的布置，就好像流星雨一樣。暖灰的色彩基調(diào)，搭配靈動的燈光效果，長風(fēng)街站處處傳遞著唯美感、時尚感。

　　長風(fēng)街站的周邊是太原繁華商圈，即長風(fēng)商圈、親賢商圈、學(xué)府商圈。未來，隨著太原市軌道交通的發(fā)展，不僅僅是帶動沿線商業(yè)圈，城市的發(fā)展空間也將被大大拓展。都市圈高品質(zhì)發(fā)展將進一步推動城市更新，城市更新將持續(xù)提升城市活力。

　　即將開啟的“十四五”新征程，山西提出要強力打造“太原都市區(qū)核心引擎”、加快形成“一主一副一區(qū)多組團”的空間格局，以地鐵為城際主要紐帶，拓展城市發(fā)展空間，實現(xiàn)城市更新，形成1小時太原都市生活圈。

　　“隨著太原城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，太原周邊，如晉中的榆次區(qū)、太谷區(qū)，也和太原中心城市的聯(lián)系愈發(fā)緊密，自然而然就形成了以太原為中心的都市區(qū)的發(fā)展?！卞田@昱表示，無論在綜改總體方案中，還是在中部城市群的規(guī)劃當(dāng)中，都提出要著力打造太原都市區(qū)，發(fā)揮太原都市區(qū)的核心引領(lǐng)作用。這個線網(wǎng)形成之后，將形成對整個都市區(qū)范圍內(nèi)一些重要區(qū)域和節(jié)點的全覆蓋，引領(lǐng)太原城市向南發(fā)展，拉大整個城市發(fā)展的框架。

　　軌道交通的建設(shè)，不僅給市民帶來了便捷的出行，給商家?guī)砹吮姸嗟纳虣C，還給城市帶來了發(fā)展的福利。

　　中北大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授申丹虹認(rèn)為，地鐵的開通能夠打通城市的堵點，激發(fā)消費潛力。地鐵貫通了生產(chǎn)、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)，使得人流、物流、資金流、信息流流動起來，這種流動也實現(xiàn)了資源的合理配置。這樣就能夠促進以需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的經(jīng)濟增長路徑?！暗罔F的開通和運營增加了相關(guān)勞動者的就業(yè)，他們就會去消費，這樣又刺激了下一輪的投資，如此循環(huán)往復(fù)。所以，投資1個億，那么GDP增加的不止1個億，而是多倍，所以這就是投資的乘數(shù)效應(yīng)。這樣的話，城市經(jīng)濟這塊‘蛋糕’就做大了?！鄙甑ず缯f。

　　有研究表明，地鐵對上下游產(chǎn)業(yè)增加值的帶動是1：4，對城市經(jīng)濟GDP的帶動是1：8，由此產(chǎn)生一個新的業(yè)態(tài)，叫TOD，它是以公共交通為導(dǎo)向的城市綜合開發(fā)模式，以站點周邊500米到1500米為輻射半徑，將規(guī)劃、建設(shè)、運營和資源開發(fā)統(tǒng)籌在一起，實現(xiàn)“軌道+物業(yè)”的綜合開發(fā)。

　　南接綜改區(qū)，匯聚發(fā)展新動能，助力山西轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　化章西街站，水泥灰的空間，裸露的墻、頂、柱子、設(shè)備管線，這里的裝修特點是運用混凝土設(shè)計的裝修技術(shù)，體現(xiàn)了一種濃郁的現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)，這就是所謂的“裸裝站”。而這一站連接的就是山西綜改示范區(qū)，可以說地鐵的開通，也將為山西轉(zhuǎn)型發(fā)展匯聚新的動能。

　　山西綜改示范區(qū)作為山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的主戰(zhàn)場，在“率先”上搶先機、聚焦“六新”領(lǐng)域，正在打造合成生物、電子信息及新材料、生物醫(yī)藥、航天航空等“2+9”新興產(chǎn)業(yè)集群。在600平方公里的土地上，每天有20多家公司注冊;每平方公里的土地上，一年產(chǎn)出可達88.5億元。地鐵的開通，將會加速人才、信息、技術(shù)等資源要素向這里集聚。

　　從化章西街站出來，一路往南，就是山西綜改示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)，承擔(dān)著示范區(qū)開發(fā)建設(shè)、創(chuàng)新發(fā)展的主要任務(wù)。這里將重點發(fā)展新能源汽車、生物醫(yī)藥、會展經(jīng)濟、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)。而正在編制的軌道交通線網(wǎng)中，重點考慮的就是與瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)的銜接，助力山西將轉(zhuǎn)型綜改進行到底，在轉(zhuǎn)型發(fā)展上率先蹚出一條新路來。“瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)將規(guī)劃建設(shè)五大中心，即會議中心、會展中心、區(qū)域金融中心、藝術(shù)中心和商務(wù)中心，我們在做線網(wǎng)規(guī)劃的時候，也重點考慮了對這五大中心的一個銜接。”逄顯昱說。

　　地鐵2號線的開通，將如何帶動軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展?“在這次地鐵2號線的建設(shè)過程中，有很多山西本土企業(yè)為我們提供了材料和設(shè)備的支持，我們還成立了軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟?！崩畹峦嬖V記者，這個聯(lián)盟包括了全省70多家企業(yè)，涵蓋了工程建設(shè)、裝備制造、信息物流、運營管理、科研教育等多個方面，打造了一個全方面的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了一個強大的、以軌道交通為核心的產(chǎn)業(yè)集群。

　　“這樣就能發(fā)揮太原的龍頭帶動作用，帶動全省實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級，打造創(chuàng)新高地、產(chǎn)業(yè)高地、人才高地和開放高地。”申丹虹對此充滿信心。

　　本報記者丁園