臨汾新聞網(wǎng) 生態(tài)出行，綠色出行，低碳出行。

　　一直以來，穿梭往來于市區(qū)街巷的各路城市公交車都是我市公共交通運營體系中當仁不讓不可或缺的主力軍，成為廣大市民積極踐行綠色出行方式的不二之選。

　　近年來我市城市化腳步不斷提速，城市框架持續(xù)放大，規(guī)劃建成區(qū)面積也隨之大幅提升。囿于城區(qū)公交線路相對不足的輻射半徑、運營時間的客觀限制，特別是公交站與目的地之間，往往還間隔那么一段不遠不近的距離，讓一些市民望而卻步，更多選擇自駕出行。同時，市區(qū)機動車保有量的與日俱增，高峰時段的道路擁堵也對公交車的時效性、便利性造成了一些影響。

　　就在這個時候，由市政府主導力推的城市公共自行車項目橫空出世，應運而生。

　　本期特稿將關注這些身影背后的故事。

　　記者手記

　　在哥本哈根，地鐵里有專門的自行車車廂、道路路口有自行車信號燈，甚至在路口等待通行時，騎行者不用下車，一只腳抬高踏在專設的橫桿上，以便綠燈時快速通行。

　　也許，中國作為曾經的“自行車王國”，在當時也有過這樣的憧憬。不曾想，隨著經濟發(fā)展，在城市道路中涌現(xiàn)出大量機動車，它們疾馳而過的同時也帶來了擁堵和污染。解決空氣污染的辦法之一是治理汽車，出路是公共交通，這時候發(fā)現(xiàn)自行車很重要。這是城市管理規(guī)劃者對路權分配的重新定義，同樣亦是挑戰(zhàn)著每位公民的公民道德和綠色出行自我踐行。

　　和諧的城市需要大家的共同建設，良好的交通需要你我的共同參與，綠色的環(huán)境需要我們的共同努力。如今，公共自行車已經來到我們身邊，多一次綠色出行，我們就會離“城市，讓生活更美好”近一點。

　　為出行添點“綠”

　　盼望著、盼望著，公共自行車于2016年11月16日正式在我市落戶。城市公共自行車是城市公共交通的重要組成部分，與公共汽車、出租車共同構成“三位一體”的綜合交通體系。我市公共自行車在冬天面世，卻并沒有“遇冷”。運營近5個月，如今走在大街小巷，隨處可見市民騎著自行車掠過的身影。

　　彎梁式設計，美觀大方;周身為橙色，富有活力;車身前后是洪洞大槐樹和吉縣壺口瀑布的風景圖，寓意“中國根·黃河魂”;車身上“綠色出行，低碳生活”，這八個字是對城市公共自行車最美的詮釋。

　　我市公共自行車項目是市委、市政府于2015年批準的節(jié)能減排財政政策綜合示范城市項目,也是一項便民、利民、惠民工程，更是一項造福百姓、社會受益的環(huán)保、公益事業(yè)。是完善公共交通體系、緩解城市交通壓力、創(chuàng)建生態(tài)宜居城市、打造旅游休閑之都、改善城市環(huán)境質量、提升市民生活水平、提高城市品位及促進社會經濟發(fā)展的一項重大舉措。

　　公共自行車項目確定后，經市政府批準，先后成立了臨汾市宏通工交總公司公共自行車項目部，承擔前期工程建設，及臨汾市宏通工交總公司公共自行車運營中心，負責項目后期運營管理。宏通工交總公司是市交通運輸局下屬一個綜合型服務性國有中型企業(yè)，多年來致力于綠色環(huán)保、節(jié)能減排服務事業(yè)。在市政府、市交通運輸局的領導和支持下，公共自行車項目從工程建設到后期運營，都獲得了堅強有力的后盾，各項工作得以順利開展。

　　在我市城區(qū)東至堯都區(qū)政府、西至高鐵站、南至堯廟景區(qū)、北至開發(fā)區(qū)范圍內，圍繞公交站點、行政中心、醫(yī)院、學校、公園、居民小區(qū)、商場、休閑區(qū)等共建設有183個公共自行車站點(其中：老城區(qū)：117個，高鐵片區(qū)：7個，堯廟片區(qū)：13個，經濟開發(fā)區(qū)：20個，東部生活區(qū)：26個)，投放5055輛公共自行車，同步配套6615個鎖車器、20個管理服務亭、1個調度指揮中心以及自行車存放庫房、配件庫房、維修車間等，站點設置距離為300米至500米一個，達到市區(qū)區(qū)域全覆蓋，實現(xiàn)便民惠民、改善交通、節(jié)能環(huán)保、提升城市品位的目標。預計每年二氧化碳排放將減少4514噸，二氧化硫排放將減少15噸，氮氧化物將減少排放13噸，將節(jié)約標準煤1723噸。

　　2016年11月16日，我市公共自行車啟動儀式在市區(qū)平陽廣場舉行，宣布我市公共自行車正式進入試運營階段。進入試運營后，宏通工交總公司公共自行車運營中心采用多方面措施，實施嚴格、精細的管理，保證運營工作高效、安全、順利進行。在運營技術方面：采用智能化監(jiān)控，實現(xiàn)系統(tǒng)正常租還、數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)點監(jiān)控、智能調度、熱線服務、后臺指揮、智能分析等，并實現(xiàn)所有站點全天候、無縫隙遠程管理。在運營保障方面：實現(xiàn)現(xiàn)場管理與遠程調度相結合，保證用戶及時租還及確保站點設施、設備完好。在運營管理方面：完善管理制度、優(yōu)化管理方法，加強對運營中心各部門、人員的管理，使其分工明確、有序協(xié)作，嚴格按程序工作、按制度工作、按標準工作。

　　以人為本、服務大眾，將我市公共自行車工程建設成為一項優(yōu)質工程、精品工程，并做好公共自行車運營的各項工作，做細公共自行車運營的各項服務，是我市公共自行車始終堅持和努力的方向。我市公共自行車定位國內領先、省內一流，并憑借其“綠色、便捷、健康、時尚”的特性，以及“自主操作、智能管理、通租通還、實時結算”的運作模式，實現(xiàn)管理數(shù)字化、設計人性化、運營制度化、服務大眾化的目標。我市公共自行車將成為打造綠色新臨汾、魅力新臨汾的又一顯著標志。

　　守護，是責任，也是擔當

　　日前，我市公共自行車運營中心共辦理自行車借車卡近兩萬張，自行車日均騎行量5000余次，最高峰騎行量達7000余次。

　　一個個數(shù)字是綠色出行觀念漸入人心的直觀體現(xiàn)，綠色出行無憂，還需要幕后英雄的守護。

　　遆臨峰是一名調度員，近段時間調度量大，人手不夠，他已經好些日子沒休息了。調度員的工作就是負責自行車調配，在接到客服指令后，把滿樁站點的部分自行車運送到空樁站點，平均每天裝卸自行車百余次。

　　3月24日下午2:00，在遆臨峰完成與上一班調度員交接后，記者跟隨他與司機楊梓鑫來到了22號中大街廣奇站點。由于正好是上班高峰期， 盡管已是滿樁，但仍有市民前來還車，調度車還未停入裝車位，遆臨峰趕緊先下車空出鎖樁讓著急的市民還車。裝車時，他與楊梓鑫一人在上，一人在下，利用上車桿將自行車推上調度車，碼放整齊，動作嫻熟，配合默契。隨后，他們將裝好的20輛自行車運送至49號小南門站點。剛下車，遆臨峰皺了皺眉頭：“這么多車!”只見許多私家車一輛挨著一輛停在了樁位上，“占用樁位給市民帶來不便，就該讓交警好好管管”。

　　“從58號裝9輛車卸到41號”，遆臨峰與楊梓鑫交談時從不說站點名稱，只說編號，為讓記者聽明白才會補充說明，對他們來說，183個站點的編號與位置早已爛熟于心。常常加班加點，不能按時吃飯，忙時沒有休息日，“克服困難加油干”，遆臨峰時常這樣勉勵自己。

　　解放西路和鼓樓西大街共設有7個公共自行車站點，滿樁狀態(tài)下共有自行車258輛，按照60%的上樁率，每天早上和下午出行高峰前，這7個站點穩(wěn)定狀態(tài)下大約有自行車155輛，王麗就負責這7個站點的保潔工作。

　　3月24日下午2：30分，記者來到114號育花園站點，只見王麗手里拿著一塊抹布，弓著身子把自行車座鞍、車籃、把手、彎梁挨個擦了一遍，然后拿起一塊干抹布又擦了一遍。緊接著，王麗轉過身，半蹲著擦拭鎖樁，又蹲下來擦拭鎖樁底部。

　　“市民只使用自行車，只要保持自行車干凈就可以了，鎖樁底部易臟又容易被人忽略……”

　　“正是因為易臟又被人忽略，才更應該認真對待?！睕]等記者把話說完，王麗快人快語搶先答道。

　　保潔，看似簡單的工作，做起來卻沒那么容易。“上午擦一趟需近四個小時，然后回家做飯、洗碗，屁股都沒有時間挨一下沙發(fā)又得趕緊出來，不停地彎腰下蹲，胳膊又得使勁擦，一天下來難免腰酸背疼。”王麗坦言，雖然工作時間定時定點，但市民出行有早有晚，她只能比規(guī)定時間來得早一點、再早一點，趕在市民出行前把車子擦干凈，她心里才舒坦。

　　114號育花園站點的保潔工作比較費力，路邊一排景觀樹的樹枝正好延伸到這個站點所有自行車的上方，而且上下只有不到半米的距離?！扒靶┨欤瑯渖峡偸菚我恍┖诤诘臇|西，抹布根本擦不掉，得拿清潔球使勁擦。”王麗一邊低頭擦著自行車，一邊和記者交談?！扒皟商煜掠?，按規(guī)定我們只需要打卡，不需要擦自行車。但看見自行車和鎖樁上有泥點子，明知道擦了以后馬上又會臟，可我還是擦了一遍，總想著萬一有市民需要，我擦一遍總比不擦干凈點。”王麗站起來順手擦了一下額頭上的汗水?！凹词故嵌?，擦上百輛自行車下來，還是會出汗?！睆娜ツ?1月16日公共自行車正式投入使用至今，王麗沒有休息過一天。不管是大年初一還是雨雪惡劣天氣，每天早上7點和下午14點，王麗都會準時拿著抹布出現(xiàn)在站點。

　　年前，負責解放西路、鼓樓西大街巡檢工作的師傅生病住院了，23歲的邵穎超臨時從考勤處被調過來負責8個站點的巡檢工作。從此，邵穎超再也沒有貪戀過被窩，每天6點半鬧鈴一響就馬上起床，穿戴嚴實只露出兩只眼睛，騎著電動從東關出發(fā)一路向西，風風火火奔赴工作崗位。

　　3月25日早上7點，記者在112號西關站點見到了這個年輕的巡檢姑娘。“我的工作就檢查自行車和鎖樁，發(fā)現(xiàn)故障就報客服維修。”話語剛落，小邵就拿出員工卡取出一輛自行車開始檢查，捏車閘、按車鈴、踩腳蹬、看車座、擰鑰匙以及確認鎖樁是否存在電路故障，一系列動作嫻熟又快捷?！叭绻粤嗽顼垼皇丘I肚子工作，說不定可以更快呢?”小邵打趣道。

　　小邵的工作時間比一般市民上班出行時間要早近一個小時，“要趕在市民出行前把自行車檢查完，確保市民出行安全。早飯遲點吃也沒關系，就是有點受不了冷。每天出來太早，又是戶外工作，回去得緩半天身上才能暖和起來?！北疽詾樾∩巯胪虏垡幌鹿ぷ餍量?，沒想到小姑娘話鋒一轉，囑托記者一定要替她提醒市民出行前務必檢查一下自行車車鈴、車閘是否能正常使用。“不排除我剛檢查完離開站點，就有市民過來還車，這種情況確實沒辦法兼顧，所以市民出行前有必要自己檢查一下?！?/p>

　　43歲的黨紅錦不曾想，自己的工作會與百姓生活息息相關。在調入公共自行車公司擔任系統(tǒng)維修員之前，他是一名車輛維修員，每天在修理間埋頭與各種汽車配件打交道。同樣是排疑解難，不同的是他的心里多了份牽掛，肩負的責任更重了。

　　早上8:00到中午12:00，下午2:30到6:00是黨紅錦的工作時間，而實際上，他的工作時長還要久些。每天早上，他都要提前十幾分鐘來到位于解放東路的公共自行車維修倉庫，整理好各種工具，“就怕客服的維修電話打過來自己還沒有上崗，誤事”，記不得有多少次，早上他還未出門就接到了電話，“都是急事，等不得”。

　　3月28日早上8:11，記者跟隨黨紅錦來到汾東路的一處站點，記者之所以會記得如此精確，是因為黨紅錦隨身攜帶了一本系統(tǒng)設備維修表，上面詳細記錄了到站時間、故障原因等多項內容?？头嬷惺忻穹从尺@一站點有幾處鎖樁沒有語音提示，還不了車，挨個測試后，黨紅錦取下故障鎖樁的鎖頭，換上隨車攜帶的新讀頭，并多次取還車，反復測試。維修好后，黨紅錦把所有車輛從鑰匙、車鈴、車閘、車座等全部檢查了一遍，“萬一有啥問題咱提前發(fā)現(xiàn)了，解決了，市民騎車途中不出問題，不耽擱事，這樣咱的工作才算做到了位”。

　　這處站點還未檢修完畢，黨紅錦就接到客服電話反映向陽路站點監(jiān)控不到，隨后記者跟隨他馬不停蹄地來到向陽西路，由西向東挨個站點檢查，最后查出都是因為沒有大網(wǎng)的緣故，黨紅錦趕緊向客服作了匯報。照例，盡管查出了故障緣由，黨紅錦還是每輛車都測試檢查了一遍，“鎖樁內有芯片，沒網(wǎng)只是中心監(jiān)控不到，并不影響使用，檢修還是不能馬虎”。一路下來，黨紅錦將兩輛鑰匙斷了的車子搬上了車，在近11:30回到了修理倉庫。

　　回到辦公室后，黨紅錦倒了杯水，等水涼的工夫，他趕緊把上午的檢修情況抄寫在另一份要存檔的表上，氤氳的水汽打濕了他的眼睛，他干脆摘下眼鏡，更加俯低肩膀，認真地謄寫著。

　　“你今天運氣好，能按點下班啦，”黨紅錦跟記者開著玩笑。對他來說，下班加班是常態(tài)，“經常是越到下班時間電話越多”，有時候忙著忙著就過了飯點，黨紅錦就和同事在外面隨便吃點接著干。

　　新的環(huán)境，新的工種，黨紅錦笑言自己“轉型”了，心態(tài)也有了變化，“公共自行車項目是惠民工程，有幸成為其中一員，就要心里裝著百 姓，想大家之所想，急大家之所急”。

　　樂享，便捷又環(huán)保

　　3月24日上午，記者在公共自行車運營中心的卡務大廳看到不時有市民前來辦卡，在工作人員指導下填寫借車申請表，在市民填表的同時工作人員會將收費標準、扣費標準及掛失補辦程序等問題一一告知清楚。鄭女士家住臨鋼舊貨市場附近，在五道廟附近上班，而這兩處恰好都設有公共自行車站點，從去年公共自行車投入使用后她就萌生了辦卡的想法，聽朋友說可以在建行辦卡，而她上班路上剛好經過一個網(wǎng)點，但由于她平常工作忙，有好幾次去辦卡銀行都下班了，所以一直沒能辦下來。前幾天她偶爾路過公共自行車運營中心才知道這里可以辦卡，“天氣越來越暖和，騎車還能鍛煉身體，星期天跟孩子一起騎車出去玩，挺好的”。

　　家住黨家樓的楊紅斌是一名裝修工，平常的出行工具是電動車、公交，他邊填表邊告訴記者：“多種選擇以防萬一，公共自行車既方便又實惠，真是便民利民的大好事。”

　　在跟隨調度車采訪時，記者在廣奇站點遇到了還車的王先生，王先生家住東城，以前單位在體育街，他上班多數(shù)情況是坐公交。后來單位搬到了廣奇，沒有直達的公交，他只能開車上班，但不可避免的上下班高峰時常將他堵在路上，再遇上限號，王先生的上班之路很是不順暢?！肮沧孕熊囬_始運營后不久我就辦了卡，從家到單位騎車不到半個小時，不用擔心會遲到，有時候晚上加班晚了，騎上自行車也能回家，非常方便”，現(xiàn)在公共自行車已成為王先生出門的重要交通工具。

　　從“四輪”到“兩輪”的轉變，還有一位王先生也樂在其中。

　　家住東關花園，單位在解放西路，王先生平常都是開車上下班。去年冬天，因為天氣原因我市對機動車實行單雙號限行措施，正好家和單位門口都設有公共自行車站點，王先生干脆辦了一張借車卡，開始騎自行車上下班。

　　一個冬天下來，王先生早已成為公共自行車的“鐵桿粉絲”?！耙郧伴_車，一個月要不少油錢，如今改騎自行車，綠色環(huán)保不說，每個月的開支也減少了?！蓖跸壬χf，“公共自行車借還方便，不擔心堵車，也不像汽車那樣容易被剮蹭?！彼寡裕瑒傞_始騎自行車是圖方便，如今是真心喜歡這種出行方式，“既能節(jié)省油耗又能鍛煉身體。” 

    編后 ：快捷、便利、綠色、環(huán)?；境闪斯沧孕熊嚨拇~。自一排排整齊劃一的公共自行車入住我市的第一天起，就開始改變著，方便著，服務著臨汾人民!上下班高峰期堵車怎么辦?我有公共自行車!霧霾天單雙號限行怎么辦?我有公共自行車!春風拂面之際約好友到濱河公園騎一圈，賞花、健身!這就是一種美好人生，那么讓我們好好愛護這些帶給我們諸多快樂、便利的公共自行車吧! 巡查工作人員邵穎超正在檢查自行車腳蹬。

    記者 荀丹薇 李衛(wèi)紅