新華社北京６月８日電 注冊資本３億元人民幣的四川民企騰中重工想收購通用旗下悍馬品牌，消息傳來引起了社會各界的廣泛關注。人們紛紛提出這樣的疑問：對于一家從未造過乘用車的企業(yè)，通用公司拼命想賣出的悍馬品牌價值何在？究竟誰會從中獲益？ 

高價獲得虛擬價值相當于奢侈消費 

事實上，從２００８年下半年開始，就有通用汽車公司想賣掉悍馬的消息。在通用宣布申請破產保護的第二天，即６月２日，收購方才浮出水面，它就是中國四川的騰中重工機械有限公司。 

不可否認，“悍馬”擁有一定的國際知名度，這一美國汽車文化的典型代表目前在中國成了“炫富”的工具。然而，伴隨著美國通用汽車公司以及美式風格汽車的沒落，悍馬近幾年在國際市場的銷量急速萎縮，發(fā)展早已陷入困境的悍馬成了進入破產保護程序的通用急于拔出的喉中之梗。 

有關專家指出，表面上看，有人說悍馬品牌價值在５億美元到１億美元之間，這只是通用此前的單方表述和外界估價。其實，對于通用來說，只要能脫手悍馬、避免停產，就是勝利，這將有利于新老通用的剝離；而對于收購方來說，即使只花１億美元現(xiàn)金，也不能說是“抄到了底”。因為這可能只是收購悍馬所需要的第一筆資金，可能還要償還相關債務，并在今后相當長的一段時間為悍馬在美國保住的３０００多個工作崗位支付大筆外匯。這種長期輸血的高昂代價在聯(lián)想收購ＩＢＭ的ＰＣ業(yè)務等案例上已經有“血”的教訓。 

中國首位研究汽車產業(yè)的應用經濟學博士后研究員喬梁表示，購買一個品牌無非三個目的：技術、管理經驗、市場。很明顯，已經不適應當今社會主流發(fā)展方向的悍馬早已不具備這些要素了。 

“品牌價值是虛擬的。”一位長期研究品牌價值的專家表示，我們可以說某一個品牌值多少錢，但是如果不能進入到實際的產業(yè)運營階段，不管它之前是怎樣的世界名牌，都可能一文不值，甚至還會是大包袱。如果只是為了追求所謂的世界品牌，而讓自身落入可能永遠無法翻身的陷阱之中，將是得不償失的。 

高負債、高油耗談何雙贏？ 

思邁大中華區(qū)汽車市場預測總監(jiān)張豫表示，收購悍馬的企業(yè)面臨的難題還有在提倡節(jié)能減排的時代，如何降低悍馬車的油耗，并進一步拓展它早已萎縮的市場。此前，通用也曾提出了對悍馬車進行技術改革的方案，不過最后僅僅是停留在概念車的階段。技術的攻關、油耗的降低和市場的開拓都需要輔以巨額的資金投入。這對老大通用尚且艱難，對一個沒有任何汽車制造經驗的中國民營企業(yè)來說，更會不堪重負。 

管理學、并購學專家王育琨表示，一旦無法盈利繼續(xù)虧損的話，企業(yè)便要進行裁員，這異常麻煩。王育琨說，在美國要裁掉一個員工，需要１００萬美元至１５０萬美元。 

而分析人士指出，通用走向沒落的重要原因之一就是勞動力成本不斷提高，強悍的工會使勞動力成本居高不下，最終將企業(yè)拖垮。 

在聽說了中國民營企業(yè)意圖收購悍馬的消息后，美國方面對此表示了歡迎。因為此次交易只涉及民用悍馬，不涉及軍用技術平臺。如果交易成功的話，就能在美國保?。常埃埃岸鄠€就業(yè)崗位，能在美國繼續(xù)經營的悍馬經銷商也將迎來利好。可是，中國的企業(yè)從這次收購中到底能得到些什么？迄今為止，除了收購方對未來生產“節(jié)能悍馬” 的一些憧憬，沒有人能真說清楚。 

銀企人士并不看好悍馬并購 

記者走訪當?shù)劂y行發(fā)現(xiàn)，銀行的態(tài)度還是比較謹慎的。有銀行負責人甚至表示，他們對此并不知情，在對一個企業(yè)的資產狀況尚不清楚的時候，他們也不好發(fā)表什么評價。 

張豫認為，如果民營企業(yè)通過國內銀行貸款來進行交易的話，那社會各方就應該提高警惕。資本運作的最終結果很可能會留下一個“窟窿”，屆時投資機構和套現(xiàn)的賣方關起門來笑，買單的卻是國內銀行。 

喬梁則表示，不管有無國際推手在背后操縱，但明顯的賠本生意，他相信沒有哪家國內銀行會做這樣的冤大頭的。 

吉利控股集團董事長李書福７日對新華社記者說，任何海外并購都是有風險的，沒有合適的就堅決不做。他透露說，悍馬曾經找過吉利很多次，但吉利對它不感興趣。該不該并購悍馬，關鍵是看它的市場前景有多大?！拔覀冋J為悍馬市場潛力不大，且與我們的戰(zhàn)略發(fā)展方向不符合。我們要造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車。” 

四川省商務廳外經處處長閻卓麟表示，如果騰中重工收購悍馬，肯定要經過省商務廳批準，而且就是外經處負責。但是，當記者問及這次收購的細節(jié)及企業(yè)的情況時，閻卓麟說：“這件事經過媒體披露后，相關企業(yè)專門通知省商務廳，提出不要對外披露任何信息。應企業(yè)的要求，我們目前也不好發(fā)表意見?！?nbsp;

按照我國的境外投資管理辦法，１億美元及以上的境外投資需要商務部審批。記者為此專門致電商務部，得到的回答是：“對于社會上的炒作，我們不予回答?！?nbsp;

據(jù)了解，今年３月，通用悍馬汽車首席執(zhí)行官泰勒一行在成都受到了熱情接待。有關領導表示將積極支持成都市企業(yè)開展對外聯(lián)合與收購，大力發(fā)展汽車產業(yè)。泰勒表示看好與成都企業(yè)的合作前景，愿意與成都市共同探討項目合作。 

分析人士提醒，地方政府千萬不可急功近利，而應著眼于長遠，幫助企業(yè)分析海外并購風險；一定要做知己知彼的調研，統(tǒng)籌考慮資本、市場、勞資關系、文化差異等變化的因素，不能搞形式主義的可行性研究，以免落入投資陷阱。（新華社“新華視點”記者 南辰 蔡玉高 楊三軍）

  【責任編輯： 賈亮】