2月28日，隨著鼓樓南北大街拓寬改造工程的正式開工，市區(qū)的交通管制，以及25條公交線路的調(diào)整也隨之運行。在這期間，對市民生活帶來最大影響的莫過于出行問題，有些市民選擇了騎車、步行這樣健康、低碳、環(huán)保的方式，也有很多市民則表示，會更加青睞于公交車這一實惠、快捷、便利的出行方式。

　　2月29日市區(qū)限行第二日，市區(qū)街頭各大公交車站點前，候車的人數(shù)較以往相比明顯增多，而在候車期間，大家相互之間討論最多的莫過于改道后的公交車往返路線及?？空军c問題。

　　當日下午，記者在臨鋼一區(qū)6路公交車起點站乘車后發(fā)現(xiàn)，每到一站，不僅乘車的市民是以往的數(shù)倍，上車后市民對目的地就近是否有站點以及回程時的站點信息非常關(guān)心，咨詢量較大，司機不厭其煩、一遍遍回答著乘客所提出的問題。然而，讓所有6路乘客難以接受的是，改道后途經(jīng)鼓樓東大街的6路公交車，在東關(guān)大十字停站后，竟徑直開往鼓樓西站點，中間如此之長的鼓樓東大街上竟無設(shè)立一個站點，這給前往解放路和貢院街的乘客帶來極大不便。

　　因此，很多市民表示：能否在公交線路臨時調(diào)整期間，重新合理規(guī)劃公交車站點，并及時更換道路指示牌，以方便市民的換乘車。畢竟，這次臨時線路的調(diào)整時間要長達8個月之久，作為一項公共服務(wù)設(shè)施，公交車站點的規(guī)劃上理應(yīng)更加完善、合理。

　　在調(diào)整線路后，記者首次乘坐6路公交車看到乘客反映的情況不容樂觀。但是，市民的抱怨和提議并非沒有道理。在當前臨汾市區(qū)道路限號出行、交通管制的大環(huán)境下，公交車作為大多數(shù)市民出行的重要交通工具之一,在特殊時期承擔起了更多的社會責任。我們期待，相關(guān)部門能盡快做出合理規(guī)劃，讓市民的出行更加便利、無憂。

　　盧婷