一場飄飄灑灑的大雪，凈化了空氣，滋潤了土地，同時(shí)也給人們的出行帶來了諸多不便。于是，一個(gè)關(guān)于出租車表現(xiàn)的老話題又來了。

就在下雪前，臨汾客運(yùn)部門向媒體公布了將于2月1日出租運(yùn)價(jià)漲價(jià)的消息，“從2014年入冬起，城市客運(yùn)管理處就已結(jié)合多方看法，并經(jīng)過收集乘客、企業(yè)、出租車經(jīng)營戶的意見，整理出兩套運(yùn)價(jià)調(diào)整方案，在經(jīng)過市物價(jià)局召開聽證會(huì)后，最終落實(shí)了此次提價(jià)方案。提價(jià)后，晝夜起步價(jià)都貴了一元錢”。

按說，車用天然氣的價(jià)格的確漲了不少，出租車漲價(jià)也在情理之中。但是，作為城市的一張名片，出租車的管理水平是否也應(yīng)該“水漲船高”呢?這的確是個(gè)問題。

眼下的這場大雪還真是暴露出不少問題。幾天來，本報(bào)不斷接到市民的舉報(bào)電話，集中反映了出租車行業(yè)的幾個(gè)共性問題。肆意拼車也就罷了，不打表也就罷了，你竟然還故意遮擋號(hào)牌，知法犯法;你竟然還漫天要價(jià)，態(tài)度蠻橫。市民直呼：咱們的“的哥”太任性了!

幾乎每次大雪都是對(duì)出租車行業(yè)的一次考驗(yàn)，但好似今年的情況更為惡劣。從鼓樓打車到金都花園，平時(shí)不到10元錢，這兩天少了20元愛坐不坐;面對(duì)乘客質(zhì)疑，“的哥”不是置之不理，便是故意找理由讓乘客下車，更有甚者冷嘲熱諷;關(guān)于舉報(bào)，更是不屑一顧，根本不當(dāng)一回事。以上種種遭遇相信很多人都經(jīng)歷過。

筆者曾特意實(shí)地體驗(yàn)了一下，在短短20分鐘內(nèi)，發(fā)現(xiàn)有意用雪遮擋號(hào)牌的出租車達(dá)20余輛次，起步開口要10元的有8輛。最后筆者乘坐一輛運(yùn)鑫出租公司有意遮擋車牌的出租車從福利巷西口到鼓樓廣場，平時(shí)5元錢硬要10元。筆者注意到，這些出租車全都是合法出租車公司的車輛，但在筆者心中，他們有著與黑車一樣不純的動(dòng)機(jī)與惡念。

作為城市公共事業(yè)的一個(gè)特殊行業(yè)，理應(yīng)在關(guān)鍵時(shí)期全力以赴，體現(xiàn)社會(huì)責(zé)任，而不是趁火打劫，扮演雙面角色。出租車是城市的一張名片，“的哥”是文明的形象代言人，一舉一動(dòng)非同小可。如果我們都覺得心堵，那在外地游客心里豈不更糟?

任性的“的哥”丟了我們臨汾人的臉，更難堪的是相關(guān)管理部門。任性“的哥”的背后是客運(yùn)管理部門的不作為和少作為。屢屢上演、愈演愈烈的種種“怪相”便是對(duì)客運(yùn)工作現(xiàn)狀的真實(shí)寫照。留在紙上的制度、掛在嘴邊的口號(hào)，永遠(yuǎn)都只是表面文章。如果沒有切實(shí)可行的管理制度，沒有立竿見影的治理效果，沒有持之以恒的長效機(jī)制，沒有公開得力的懲處體系，一切都是空談。

別再這樣任性了，拜托!（梁新紅）