筆者有位好朋友，通常一天24小時(shí)不關(guān)手機(jī)，但只要到高速路上開(kāi)車(chē)時(shí)，便會(huì)把手機(jī)關(guān)掉。他認(rèn)為高速路上車(chē)速很快，瞬間的疏忽都會(huì)釀成大禍。
    “在高速路上開(kāi)車(chē)時(shí)關(guān)掉手機(jī)”是個(gè)好習(xí)慣，值得所有駕駛員朋友效仿，同時(shí)筆者對(duì)此頗有感慨。
    如今，手機(jī)不僅普及，而且功能越來(lái)越強(qiáng)大。手機(jī)的智能化，拓展了功能。手機(jī)已不是簡(jiǎn)單通話、發(fā)短信的工具，它已經(jīng)變成了人們讀新聞、玩游戲、看電影、微信交友等等的好幫手，讓大家尤其是年輕人時(shí)刻離不開(kāi)它。于是，出現(xiàn)了“低頭族”。低頭族”是對(duì)手機(jī)有一定依賴(lài)的人群的一種戲謔稱(chēng)呼，不論是走路、吃飯還是睡覺(jué)前，低頭族”們的雙眼始終都緊盯著手機(jī)屏幕。
    凡事有利必有弊。手機(jī)在給人們生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，一些人過(guò)于依賴(lài)手機(jī)的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。有的人開(kāi)車(chē)不顧危險(xiǎn)、不計(jì)后果玩手機(jī)，已經(jīng)到了威脅自身安全、他人安全、公共安全的地步。在現(xiàn)實(shí)中，開(kāi)車(chē)接打手機(jī)、發(fā)信息、玩游戲的司機(jī)大有人在。有數(shù)字顯示，司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)玩手機(jī)反應(yīng)時(shí)間至少要下降35%，遠(yuǎn)超酒駕、毒駕。另有數(shù)字顯示，玩手機(jī)發(fā)生車(chē)禍，已占總事故的兩成。
    據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，美國(guó)18歲女孩泰勒邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)微博，平均90秒發(fā)一條。其中一條“邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)不安全，哈哈！”竟成了她的“絕筆”。數(shù)秒后，泰勒的車(chē)與一輛油罐車(chē)追尾而喪生。其父母要求愛(ài)達(dá)荷州政府立法禁止開(kāi)車(chē)發(fā)微博，以誡世人。
    美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)研究人員經(jīng)對(duì)100多名卡車(chē)司機(jī)長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)：司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信時(shí)，發(fā)生車(chē)禍的概率是正常駕駛時(shí)的23倍，而打電話是2.8倍。英國(guó)運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室公布的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：駕車(chē)時(shí)用手機(jī)發(fā)短信的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間比正常情況慢35%。
    時(shí)下，汽車(chē)已走進(jìn)尋常百姓家。行車(chē)安全直接關(guān)系到千家萬(wàn)戶的平安與幸福。好的駕駛習(xí)慣對(duì)于行車(chē)安全至關(guān)重要。駕車(chē)時(shí)，廣大司機(jī)朋友要以安全第一，想想父母、想想愛(ài)人、想想孩子，暫時(shí)忍一忍，不妨把手機(jī)放到一邊，專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，不做“低頭族”。尤其是在高速路上，車(chē)速很快，駕駛更要規(guī)范和專(zhuān)心。安全大于天。希望廣大駕駛員朋友從現(xiàn)在做起，自覺(jué)養(yǎng)成“在高速路上開(kāi)車(chē)時(shí)關(guān)掉手機(jī)”的良好駕駛習(xí)慣。
     高國(guó)春