11月28日上午，北京南苑路路口處發(fā)生一起車(chē)禍，致3人受傷。120救護(hù)車(chē)在趕往現(xiàn)場(chǎng)的途中雖拉起警笛，卻少有車(chē)輛讓行，急救人員無(wú)奈只得向交警求助。經(jīng)交警攔下兩邊車(chē)輛后，救護(hù)車(chē)才上了快速公交車(chē)道。平常救護(hù)車(chē)7分鐘就能走完的距離，當(dāng)天足足開(kāi)了40分鐘。(11月29日《北京晨報(bào)》)

其實(shí)報(bào)道中的這一現(xiàn)象在我們的身邊并不鮮見(jiàn)。就在前幾日，筆者就曾親眼看到市區(qū)一輛鳴笛的救護(hù)車(chē)在車(chē)水馬龍的街區(qū)艱難前行。那一陣陣緊促的鳴笛聲仿佛在向路人乞討一條生命的出路，但現(xiàn)實(shí)卻是一片冷漠的擁堵。

與“中國(guó)式過(guò)馬路”一樣，無(wú)人給救護(hù)車(chē)讓道似乎也成了“中國(guó)特色”。很多人都在拿國(guó)外的汽車(chē)文明來(lái)鞭撻這種丑陋，比如一段“德國(guó)人如何避讓消防車(chē)”的視頻，攝于交通擁堵的繁華路段，前方車(chē)輛聽(tīng)到消防警笛時(shí)，自覺(jué)向路兩側(cè)分散停靠——鮮明的對(duì)比和巨大的反差確實(shí)讓國(guó)人汗顏，不少網(wǎng)友感嘆：看完國(guó)外車(chē)輛如何避讓消防車(chē)的視頻，真震驚得不知如何是好。期待這種“震驚”不是一種指向別人的道德批判，而同時(shí)是一種指向自我的道德反思。

當(dāng)然，在我們反思自身素質(zhì)和行為弊端的同時(shí)，我們也要反思普通車(chē)輛為什么與救護(hù)車(chē)爭(zhēng)道。也許在某種程度上，我們可以這樣理解：正是由于特權(quán)的泛濫，才導(dǎo)致人們對(duì)特種車(chē)輛的敬畏打了折扣，救護(hù)車(chē)才成了替罪羊。

根據(jù)《道路交通安全法》明確規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行?！吨伟补芾硖幜P法》還規(guī)定：阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、警車(chē)等車(chē)輛通行的，處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。雖然法律法規(guī)有了明確的規(guī)定，但對(duì)不讓道的車(chē)輛和行人，由于法不責(zé)眾和取證難，即使被處罰，也明顯畸輕。對(duì)此，在加大宣傳的基礎(chǔ)上，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大與救護(hù)車(chē)爭(zhēng)道的處罰力度，救護(hù)車(chē)輛自身也應(yīng)當(dāng)配備攝像裝置，以利取證，通過(guò)多管齊下，治理“中國(guó)式爭(zhēng)道”。

在期待立法更具實(shí)際執(zhí)行力的同時(shí)，交管部門(mén)的執(zhí)法水平也至關(guān)重要。社會(huì)治理，提高公眾參與觀(guān)念與自覺(jué)意識(shí)，要靠廣泛深入的教育倡導(dǎo)，也要以嚴(yán)密不松懈的常態(tài)執(zhí)法來(lái)培育。建立在執(zhí)法督促基礎(chǔ)上的習(xí)慣養(yǎng)成，往往構(gòu)成法治下公民良好素質(zhì)的重要外部機(jī)制。所以，保障特種車(chē)輛優(yōu)先權(quán)不落空，不能僅寄望于社會(huì)車(chē)輛的道德自覺(jué)，關(guān)鍵還得從嚴(yán)格執(zhí)法入手，以此培養(yǎng)人們尊重、避讓特種車(chē)輛的文明習(xí)慣。

禮讓一步，給生命一條出路。(景文婷)