臨汾新聞網訊 7月25日，市區(qū)中大街南延(五一西路——西趙路)正式通車，至此，這段阻礙南北交通的“斷頭路”徹底疏通，城市“微循環(huán)”的“毛細血管”完全打通。此段路與西趙路、五一西路、濱河東路連通形成環(huán)狀路網，與規(guī)劃交通路網保持一致，增強了該區(qū)域城市路網的通達性。

　　80個日夜的堅守，4000余一線工人晝夜奮戰(zhàn)，500余戶居民通力配合……這段888.633米的道路，是貫通城市南北的城建路，是連接百姓幸福的民心路，是省域副中心城市建設的康莊路!

　　只許“勝”，不許“敗”，沒有退路可言!

　　鏖戰(zhàn)80天：攻必克 戰(zhàn)必勝

　　4.39萬平方米的拆遷，涉及眾多住戶，是前期準備工作的一大難點;突如其來發(fā)現的古墓，是無法預測的狀況，實實在在影響著建設進度;地下管網的復雜程度，超乎想象，如何在不影響百姓生活的前提下理順地下管網，是橫亙在中大街南延(五一西路——西趙路)項目指揮部工作人員面前的一座“大山”;1年，6個月，4個月，3個月，不斷壓縮的工期，成為指揮部每個人不得不面對的巨大挑戰(zhàn)……

　　兵來將擋水來土掩!發(fā)現古墓，協(xié)商解決，與考古隊交叉施工;工期不斷縮短，加派人手，晝夜趕工，增派機械，一刻不停;百姓不解，上門疏導，傾聽訴求，協(xié)調解決。盡管如此，地下管網問題卻始終是壓在中大街南延(五一西路——西趙路)項目指揮部指揮長喬峰心里的一塊大石頭。

　　西趙巷6米寬的地面下有5條管道，要與主路的6條管道匯合，復雜程度可見一斑，牽一發(fā)而動全身。管道一旦出現問題，將帶來一系列的連鎖反應，影響城市的正常運轉和安全。

　　指揮部準備了備用的自來水管道，防止作業(yè)時斷水，給市民生活帶來不便;在帶氣作業(yè)下調整管道，重新設置管道線路，不影響市民正常生活……每天指揮部都開會協(xié)調，水、氣、熱、網等各個企業(yè)通力配合，一起討論方案，一起參與鋪設。地下管網的鋪設，用時40天，基本占用了施工時間的一半。

　　早上7時上班一直工作到晚上9時甚至10時，是喬峰工作的常態(tài)。“身上背負的是領導的信任，是百姓的期盼，恨不得每天不合眼。”鋪設水穩(wěn)趕工期的時候，喬峰和指揮部的工作人員接連兩天沒有合眼，“晚上6時以后才能開始作業(yè)，那幾天怕下雨，耽誤工程進度，連夜守著，雖然很累但心里踏實?！?/p>

　　從參與建設到正式通車，一線工人李俊榮每天都守在現場?！拔业墓ぷ髦饕菂f(xié)調工人，把工作妥妥當當安排下去?！崩羁s曬得黝黑的臉上露出笑容，“這段時間，我每天腦子里的事就是今天干了多少活，明天得干哪些活兒，不敢誤事。指揮部的每一個人都在盡心盡力干，這種干勁兒是自上而下一層一層延續(xù)的，每個人都抱著使命必達的決心。”

　　開通第一天：責在身 任在肩

　　7月25日，上午8時30分，一名出租車司機駕駛出租車行駛至中大街南延，看到中大街南延的圍擋撤除現場后，徑直沿路向南開去，成為通車后，第一輛行駛在這條路段上的車輛。

　　街道兩旁不斷有行人駐足，有的甚至拿起手機拍攝起短視頻;非機動車道上，一輛輛電動車、自行車穿梭著;機動車道上，小汽車正在沙沙駛過，一切有條不紊。

　　“安全第一，大家一定穿好馬甲、戴好安全帽，做好收尾工作!”“紅綠燈口處有未清理完的垃圾，麻煩安排幾個人過去處理一下?！薄奥愤呥€有一些鋪裝用的磚頭，得派人去移除?！薄跋滤揽谇謇淼迷趺礃恿?，抓緊抓緊!”……中大街南延(五一西路——西趙路)項目的現場負責人閆志文電話一個接一個，走在這條路上，他的眼睛沒有離開過地面，總是本能地去發(fā)現“瑕疵”?！斑€是不夠完美，趁著這一兩天，再打磨打磨細節(jié)?！彼榻B著，“我們確實是在搶工期，時間不等人，一定要盡早打通這條路，緩解市區(qū)交通壓力，讓老百姓出行方便。”

　　閆志文參與建設過市區(qū)解放路、中大街等一系列市政道路工程建設，對他而言，每一項工程都像是自己的孩子。閆志文說：“雖然正式通車了，但我們的收尾工作還是要做好，等一切都理順了，我們才能完全‘撒手’，就像做家長的帶孩子，等他基本自立了，我們才能放心?！?/p>

　　期待一籮筐：家更美 城更靚

　　“路修好了，咱是不是基礎設施也得跟上?比如綠化啊、亮化啊、游園建設等，作為一個生活在西趙巷這么多年的老市民，我肯定希望自己生活的環(huán)境能夠越來越好，所以會有一些期待?！笔忻褛w乾坤說，“這么多天，我看到工作人員頂著烈日，確實辛苦，指揮部的工作人員經常和我們嘮嗑，慢慢地，我們也確實感受到他們是真的把這條路的建設放在心上，也是想把這個事辦好，我們就漸漸理解了?！?/p>

　　中大街南延道路所在區(qū)域為中心城區(qū)五一西路南側人口密集區(qū)，東側緊鄰染料廠家屬區(qū)及西趙村居民區(qū)，西側有熱力公司及新開發(fā)住宅小區(qū)。隨著城市居民生活水平的提高，原有道路已嚴重影響該區(qū)域交通，原有合流制排水管網、架空線路管路的布設，已不能滿足日益增長的人民生活需要和對人居環(huán)境的更高要求，制約了城市現代化建設的進程。正式通車后，可以給區(qū)域居民帶來便利，提高居住環(huán)境的舒適性，推進臨汾市城市建設，調整區(qū)域經濟結構。

　　出租車司機賈師傅邊開車邊說：“這條路能緩解市區(qū)南北線的交通壓力，我們的交通路網越來越完善了?！钡缆烽_通是推動城市化進程的需要，隨著舊城的改造、新建小區(qū)的形成、配套路網的建設，必將帶來疊加效應，改善區(qū)域經濟結構，改善人居環(huán)境，推動城市化進程，帶來新的商機。

　　30路公交車司機王衛(wèi)峰載著滿滿一車乘客從堯廟車站前往堯都機場。王衛(wèi)峰說：“我成為公交車司機已經20年了，一點點看著城市交通在慢慢延展，在建設過程中，市民會感受到一些出行上的不方便，但我相信，這是為了明天的順暢!”

　　城市建設，特別是道路建設，必然會有一些不理解的聲音。喬峰說：“在建設過程中，我們最希望得到老百姓的支持。絕大多數涉路施工項目都是打基礎利長遠的工程，為了解決‘長痛’不可避免地會給市民群眾帶來‘短痛’，我們只能最大限度地在‘短痛’中避免產生‘陣痛’，從而爭取廣大市民的充分理解與大力支持?！?/p>

　　交通是一座城市發(fā)展的命脈，縱橫交錯的交通設施，構成了城市的血脈和骨架，推動著我市大踏步邁向省域副中心城市。

　　記者 安月琦