自古以來，鼓樓就是市區(qū)乃至全臨汾地區(qū)的中心區(qū)域，“南通秦蜀”、“北達幽并”等鐫刻在樓洞上方的大字，無不昭示其位置的重要性。如今，由鼓樓向東南西北四個方向延伸而去的道路，已經成為市區(qū)當仁不讓的主干道，尤其是連接108、309國道，可直接通往洪洞、霍州乃至省城太原的鼓樓北大街，以及可通往襄汾、侯馬直至運城的鼓樓南大街，更是沿襲千百年的交通要道。

在鼓樓南、北大街兩側，集中了機關單位、企事業(yè)單位，以及醫(yī)院、學校、商家，承載了許多市民的生產生活，是許多臨汾市民日常出行、工作、就醫(yī)、入學的必經之路。

然而，這兩條重要性不言而喻的道路，如今與日新月異的城市發(fā)展格格不入。近年來，鼓樓南、北大街的路面破損嚴重、坑洼不平，制約了市民的出行，影響了交通的通暢，成為城市名片上一道讓人無法回避、又不得不尷尬面對的“硬傷”。

市區(qū)鼓樓南、北大街的路面破損現(xiàn)狀如何?從市區(qū)坂下路口開始，一路向南直到交警支隊門前，在水泥路面上，有不斷加大的接縫，有橫貫路面的開裂，有機動車道與非機動車道連接的落差，還有井蓋安放處的凹陷;在柏油路面上，有重壓造成的起伏，有年久形成的坑洼。市民劉先生接受采訪時說：“倒是能起到基本的車輛通行作用，但要說平坦的話，絕對是算不上?！?/p>

“走一走濱河路、濱河西路、迎賓大道以及新修通的五一東路，再走一走鼓樓南、北大街，這就是天上和地下的差別?！奔易O臏廟的市民盧先生說，“有水泥路面、又有柏油路面，全是不規(guī)則的一塊塊，再加上不斷修補的坑坑洼洼，灰蒙蒙的路面就像一條‘縫縫補補又三年’，打滿了補丁的工裝褲。”

采訪中，許多市民的意見集中指向了這兩條大街的非機動車道。家住福利巷的郭先生表示，盡管近期修補了路面，但“恐怕維持不了多久”，在他的眼里，非機動車道上坑洼不平的路面“不能容忍”,他說：“尤其是福利巷附近，五百米的路面上，絕對能數(shù)出來200個坑，大坑連小坑，坑坑相套。年年都修，但好不了多久?！?/p>

“以前最嚴重的是怡協(xié)汽修園門口的非機動車道，那兒的坑深的恐怕有20厘米，幾百米的路面上沒有一塊平地方。去年下雨時，我開車從那走還磕壞了懸掛?！辈稍L中，市民李先生怨聲載道，“前段時間那兒修了，路況有所改善。在我印象中，最近幾年那一段路修修補補回數(shù)可是不少了。

“破損的路面帶來的影響，遠不止行路難。近年來，在非機動車道破損嚴重的路段，許多電動車、自行車為了避開破損的路面，紛紛駛進機動車道與汽車搶行，險象環(huán)生的畫面時有發(fā)生，交通安全隱患長期存在。

與此同時，破舊的鼓樓南、北大街還影響了城市形象，讓一些市民感覺到“大失顏面”。

“前段時間外地的客戶來臨汾，我?guī)е吡藶I河路、彩虹橋，還去了汾河公園，不論是高鐵站、新醫(yī)院，汾河兩側錯落的樓房，還是綠化良好、路面寬闊的濱河路，都讓客戶很是贊賞，一路上不斷地說‘臨汾發(fā)展真快’?！苯洜I一家服務公司的張先生說，“后來走到鼓樓北大街，當?shù)弥@就是臨汾的主干道時，客戶就跟我開玩笑說‘你看你們臨汾，不禁夸么’，當時真是尷尬極了?！?/p>

他建議說：“修，得趕緊修。鼓樓南、北大街這個路面狀況不僅沒跟上臨汾發(fā)展的步子，也不符合它們本身臨汾最重要的主干道身份?！?/p>

改造鼓樓南、北大街，民心所向卻又困難重重。是什么因素讓這兩條大街破損嚴重?這兩條大街修不修?何時修?是指日可待還是遙遙無期?就此問題，記者前往市建設局進行了采訪。

“為什么道路破損嚴重?”該局辦公室的一位工作人員分析說：“導致道路破損嚴重的原因有很多，隨著城市的發(fā)展汽車越來越多，道路的壓力也越來越大，當年施工時，由于當時社會環(huán)境、城市規(guī)劃，以及當時的技術條件等多方面的因素影響，導致這兩條道路交通輸送能力和質量放在今天來看，就有些欠缺了。另一方面，臨汾作為北方城市，每年冬季的寒冷，尤其是降雪之后，對道路的損壞也是很明顯的?！?/p>

那么，隨著城市的發(fā)展，如今已經完全跟不上城市建設步伐的鼓樓南、北大街有沒有可能進行改造?工作人員說道：“修路，尤其是一個城市老城區(qū)的主干道，是一項十分復雜的事，不僅僅是規(guī)劃、設計、施工、驗收使用這么簡單，不論是要拓寬還是要改造，不僅要做好拆遷工作，還有道路涉及的管線，以及交警、公交、管轄辦事處、商場、學校等多個部門的協(xié)調，涉及的各種各類問題也都需要商討解決。如果動工改造，首先要建立在保證施工工期內最大限度降低對市民的影響的基礎上，所以說這也是一項十分龐大而且繁瑣的工作?！?/p>

這一番話真實、客觀，也是改造鼓樓南、北大街目前存在的最大困難。然而，難道這條市區(qū)最重要的主干道就一直這樣破損下去嗎?在采訪中，一位市民如此說道：“改造這條路的困難肯定是存在的，而且困難很大，修路期間對過往群眾的影響也很大。但是，長痛不如短痛，早一天修好就能夠早一天發(fā)揮作用。如果就這樣破損下去，過五年、十年，我們就還得忍受五年、十年的‘補丁路’，到時候依然得經歷出行不便的道路改造?！?nbsp;   記者 柴云祥 張君宇