夜闌人靜，城市的喧囂已散去。深夜的臨汾火車站，為了讓旅客安全出行、順利返鄉(xiāng)，客運(yùn)人員依然忙碌著。
    8月17日23:30，白天熙熙攘攘的售票大廳略顯清靜，兩個(gè)正常開(kāi)放的售票窗口前，只有寥寥數(shù)人在依序購(gòu)票。
    售票工作室內(nèi)，售票員溫雁軍正目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕核對(duì)車票的發(fā)站、日期、車次信息。
    “您好，請(qǐng)把身份證給我。”拿到旅客的身份證后，溫雁軍一邊對(duì)身份證進(jìn)行識(shí)別，一邊從置票機(jī)開(kāi)始出票，15秒不到即完成一次售票。緊接著，她將票遞出窗口，右手心朝上，又開(kāi)始迎接下一位旅客。文明用語(yǔ)、禮儀動(dòng)作，盡管重復(fù)過(guò)上萬(wàn)次，每次售票時(shí)，她依然服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
    除此之外，溫雁軍對(duì)自己還有特別要求：在查車過(guò)程中不能落下一輛車，要盡量多問(wèn)、多操心。比如在旅客購(gòu)買車票時(shí)，詢問(wèn)他們是否需要聯(lián)程票，比如提醒旅客過(guò)了零點(diǎn)就是新的一天，購(gòu)買車票時(shí)要注意日期，防止誤票。
    “購(gòu)買聯(lián)程票時(shí)，我們要幫旅客考慮到車次、價(jià)錢(qián)，包括中途間隔的時(shí)間也都要考慮到?！泵Φ臅r(shí)候，溫雁軍一天要賣到1000多張票，水杯就近在手邊，卻顧不上喝一口。
    “窗口外的旅客經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的排隊(duì)，會(huì)著急，會(huì)嫌我們查票、出票的速度慢，所以我們經(jīng)常通過(guò)下班后在窗口以旅客的身份排隊(duì)購(gòu)票的方法，摸索怎么才能提高工作效率，為旅客節(jié)省更多時(shí)間。”候車室進(jìn)站口3號(hào)信息驗(yàn)證臺(tái)處，驗(yàn)票員許濤從窗口接過(guò)車票，一手拿票，一手持身份證正用驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證。此時(shí)，電腦顯示屏上出現(xiàn)綠色光帶，這表示票和身份證相符。兩秒鐘，核對(duì)成功?！叭绻娔X顯示屏是紅光帶，表示票和身份證不符合，不允許通過(guò)。我的任務(wù)就是保證交接班時(shí)，電腦儲(chǔ)備的信息不出現(xiàn)任何差錯(cuò)，保障旅客正常進(jìn)站，一天下來(lái)能夠驗(yàn)票4000張到5000張。每張車票，必須保證票、證、人100%一致?！薄伴_(kāi)往太原的K238次列車，開(kāi)始檢票了。”“硬座左拐，臥鋪往右，大號(hào)左邊，小號(hào)往右?！?月18日凌晨2:32，在1樓候車室，檢票員張愛(ài)珍開(kāi)始檢票。
    每接過(guò)一張車票，她都會(huì)仔細(xì)查看車次、日期，核對(duì)無(wú)誤后在票正面的右下角剪口。“車票一旦剪口，強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用就開(kāi)始實(shí)施，如果旅途中出現(xiàn)任何問(wèn)題，鐵路要負(fù)完全責(zé)任，這就是剪口票和沒(méi)剪口票的區(qū)別。如果沒(méi)有剪口，這張車票就沒(méi)有發(fā)生旅行，當(dāng)然也就沒(méi)有保險(xiǎn)費(fèi)?！睓z票時(shí)的張愛(ài)珍一臉認(rèn)真的模樣與平時(shí)愛(ài)開(kāi)玩笑的她判若兩人。
    由于列車一般僅在臨汾站?？?分鐘，為確保在有限時(shí)間內(nèi)完成全部檢票，張愛(ài)珍每次都會(huì)提前上崗，進(jìn)行預(yù)檢。最忙的時(shí)候一天要檢票4000多次，由于檢票次數(shù)多，張愛(ài)珍右手大拇指往下彎，十分費(fèi)勁。每次檢票完成，她總會(huì)再審核一遍，并不時(shí)地提示候車室內(nèi)正在等待的旅客，防止旅客誤車。
    凌晨3：00，K238次列車出站，張愛(ài)珍習(xí)慣性面向列車，送車。
    在火車站2站臺(tái)的旅客乘降通道內(nèi)，客運(yùn)值班員張芳在第12、13車廂處，對(duì)車廂進(jìn)行確位，以保障旅客上下車安全。
    “K690從重慶北到太原2樓查票口放行?！睆埛寄闷饘?duì)講機(jī)喊著。
    “請(qǐng)旅客往安全線內(nèi)走?！薄?2、13車廂的旅客，請(qǐng)到這邊排隊(duì)。”“一會(huì)兒車輛到站，大家先下后上，不要著急，不要亂。”……此時(shí)，站內(nèi)鈴聲響起，張芳腳尖緊貼安全線，腰板挺直，腳跟并攏，面向列車駛來(lái)的方向，目視前方，接車。
    稍頃，K690次列車準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)站，車停穩(wěn)后，她一邊組織旅客上車，一邊用喇叭提醒旅客注意安全。每次接車進(jìn)站，張芳總會(huì)提前20分鐘到崗，等列車到后與車長(zhǎng)辦理交接，保證旅客上下車的安全、準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。
    “接送車時(shí)，要求客運(yùn)人員三面迎送，面向來(lái)車方向，5米轉(zhuǎn)身正好面向車身轉(zhuǎn)頭，送車一直面向列車，直到看不到車身……”鈴聲再次響起，準(zhǔn)備發(fā)車，張芳用手中的綠色信號(hào)燈畫(huà)圈與行車助理值班員互對(duì)信號(hào)，K690次列車在她的目光中緩緩啟程，駛往下一個(gè)目的地。記者段小婷