8月13日，侯馬市最高氣溫達(dá)35℃。
    高溫烈日的烘烤下，侯馬北站的鐵軌滾滾發(fā)燙。此時(shí)，很多人選擇在室內(nèi)吹著空調(diào)躲避似火驕陽(yáng)，劉振國(guó)卻早早戴上安全帽，套好黃馬褂，背起工具包，頂著炎炎烈日，開(kāi)始了一天的軌道巡檢。
    劉振國(guó)是侯馬北工務(wù)段侯北線路車(chē)間下行場(chǎng)工區(qū)的巡道工，他主要負(fù)責(zé)侯馬北站線路的64個(gè)道岔口和9組股道的維護(hù)，每天8小時(shí)要來(lái)回檢查鋼軌是否有裂紋、松動(dòng)螺栓是否緊固……隨時(shí)保障來(lái)往列車(chē)的安全。
    正午時(shí)分，毒辣的太陽(yáng)炙烤著大地，路面上聚集的溫度高達(dá)50多攝氏度，氣浪不斷往上翻涌。此時(shí)，劉振國(guó)的衣服早已濕透，豆大的汗珠從他的額前滑下，他目不轉(zhuǎn)睛地盯著鐵軌上的每顆螺絲，一遇到螺栓有松動(dòng)的地方，就趕緊拿扳手緊一緊。
    “在工作中，每天都堅(jiān)持對(duì)工區(qū)管內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢查，把每天檢查發(fā)現(xiàn)的各種設(shè)備問(wèn)題登記到工作本上，及時(shí)處理一些緊急情況，保證行車(chē)的安全，這就是我們巡道工的職責(zé)?！闭f(shuō)罷，劉振國(guó)用手擦了擦額頭，甩了甩汗水，取下掛在腰間的水杯，將一杯水一飲而盡。他每天都會(huì)反復(fù)檢查他所負(fù)責(zé)的64個(gè)道岔口和9組股道，他每天頭頂烈日，汗流浹背，徒步巡查鐵路，一天下來(lái)要走10多公里的路程進(jìn)行作業(yè)。就這樣兩條鐵軌，每天來(lái)來(lái)回回，老劉一走就是27年。
    這27年來(lái)，他的肩上總會(huì)挎著一個(gè)工具包，包內(nèi)裝著巡道工的標(biāo)準(zhǔn)裝備：長(zhǎng)柄扳手、信號(hào)旗、信號(hào)手電筒、魚(yú)尾螺栓等十幾種工具。在鐵路邊上，劉振國(guó)向記者介紹起他所帶的工具：“這些都是必不可少的巡視工具，你看看這個(gè)信號(hào)旗，別看它小，可用途卻不小。這里一共有四個(gè)旗子，三個(gè)紅色旗子和一個(gè)黃色旗。由于列車(chē)的頻繁經(jīng)過(guò)不斷給鋼軌施壓，容易造成線路下沉、變形，發(fā)現(xiàn)這種情況，我們會(huì)在事故的前20米，左、右軌道各插一個(gè)紅旗，等火車(chē)快到事故發(fā)生位置時(shí)，工作人員一手一個(gè)旗子左右揮舞，第一時(shí)間警示往來(lái)列車(chē)，示意讓過(guò)往的火車(chē)停下，然后由負(fù)責(zé)維修的工作人員及時(shí)進(jìn)行維修，保障乘客的安全?！睘榱藢⒆约合矚g的工作做到最好，老劉在日記的開(kāi)頭這樣寫(xiě)道：客車(chē)通道、岔區(qū)絕緣接頭、尖軌及轍叉的各部分螺栓等都是關(guān)鍵部位，我是把好安全的第一關(guān)口，每天對(duì)這些薄弱、關(guān)鍵設(shè)備必須認(rèn)真檢查，不漏掉一處病害，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)進(jìn)行處理，確保行車(chē)安全……這成為他每天的工作規(guī)定，也成為他這一生在工作中所遵循的法則。記者段小婷 實(shí)習(xí)生楊茜