你來(lái)我往，互不相讓。李自強(qiáng) 攝

隨著昔日的“一路暢通”已經(jīng)化為昨日記憶。那么，我們的通行環(huán)境是如何在短短的幾年內(nèi)惡化？又是哪些因素，導(dǎo)致今天的我們只能望“路”興嘆？

成因一：道路承載不堪重負(fù)

雖然，我市在城市建設(shè)、擴(kuò)大交通路網(wǎng)以及交通干線的新建、擴(kuò)建方面，近幾年來(lái)都取得了突破性的進(jìn)展。先后有濱河西路、鑼鼓大橋、濱河西路北延工程、向陽(yáng)路拓寬改造工程等多條新建、擴(kuò)建的道路順利竣工通車(chē)，為廣大市民的順利出行發(fā)揮了積極的作用。但即便如此，道路建設(shè)的腳步依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增速。
臨汾祥華汽貿(mào)公司作為我市成立較早的一家民營(yíng)企業(yè)，近年來(lái)取得穩(wěn)步發(fā)展。該公司一位經(jīng)理表示，與以前相比，近兩年來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量取得較快增長(zhǎng)，越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶。他分析道，車(chē)市的整體火爆一方面由于市民的收入增加、生活水平不斷提高，另一方面是2009年以來(lái)，國(guó)家采取了取消汽車(chē)養(yǎng)路費(fèi)、減少車(chē)輛購(gòu)置稅等擴(kuò)大內(nèi)需、刺激汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的一系列政策。
在車(chē)險(xiǎn)行業(yè)中打拼多年的小李是臨汾人保財(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)員。他說(shuō)：“這兩年汽車(chē)保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)量從公司到個(gè)人都增長(zhǎng)很多，我個(gè)人的業(yè)績(jī)也是直線上升，這就直觀地說(shuō)明了臨汾機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增多?！眮?lái)自市交警支隊(duì)的數(shù)據(jù)顯示:僅城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量如今已接近15萬(wàn)輛。
15萬(wàn)輛是個(gè)什么概念？這就相當(dāng)于，如果將這些車(chē)并排放置3列、首尾相接，可以從霍州市一直延續(xù)到侯馬市還綽綽有余。
機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的激增，對(duì)市區(qū)道路交通的承載能力形成了巨大壓力。
“車(chē)多路窄”作為市區(qū)交通擁堵的基本矛盾，在市區(qū)解放路、向陽(yáng)路、鼓樓東大街等最重要的幾條主干道上尤為明顯。眾所周知，除了向陽(yáng)路近期進(jìn)行過(guò)拓寬改造以外，其余路段多年以來(lái)變化不大，其通行能力早已趨于飽和甚至超出。而這些路段是囊括市區(qū)相當(dāng)一部分行政、商貿(mào)、醫(yī)療、教育等各項(xiàng)資源相對(duì)集中的交通要道，匯聚了大量的人氣，交通流量過(guò)于集中。例如，財(cái)神樓北街是寬度僅12米的車(chē)人混行車(chē)道，卻集中了3所學(xué)校、2個(gè)大型購(gòu)物中心，1所幼兒園、1個(gè)大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、1個(gè)大型服裝市場(chǎng)，交通擁堵時(shí)有發(fā)生。
除此以外，市區(qū)主干道、次干道、支線比例、路口區(qū)化不合理。而且，解放西路、迎春南北街、貢院東西街、體育南北街等多個(gè)“斷頭路”，也是造成路口高峰時(shí)期發(fā)生交通堵塞的主要原因。
于是，在道路資源有限、車(chē)流量不斷增加的客觀情況下，讓我們深?lèi)和唇^的交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重、愈演愈烈。

成因二：法制觀念和交通意識(shí)淡薄

如此現(xiàn)象并非個(gè)例，不文明的各種交通行為在市區(qū)輪番上演。帶來(lái)的直接后果就是，不僅交通安全隱患嚴(yán)重，也成為導(dǎo)致市區(qū)交通擁堵的重要原因。
作為市區(qū)最重要的主干道之一，解放路承載過(guò)多的車(chē)流量本就不堪重負(fù)。但是記者看到，許多騎自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)的行人直接大搖大擺地騎到了機(jī)動(dòng)車(chē)道，搶占了不屬于自己的道路資源。如此行徑，使這條道路機(jī)動(dòng)車(chē)的通行能力大幅下降。
在市人民醫(yī)院門(mén)口，一名騎電動(dòng)車(chē)的中年男子甚至騎到超車(chē)道上，將后面的機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)卫味伦。瑢?duì)身后不斷響起的汽車(chē)?yán)嚷曀坪鹾敛唤橐?，?shù)十輛機(jī)動(dòng)車(chē)只能無(wú)可奈何地跟在電動(dòng)車(chē)身后、緩緩前行。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，僅在這一路段，短短5分鐘內(nèi)就有自行車(chē)搶道、行人橫穿馬路等各種不文明現(xiàn)象40余起，有3起行人亂穿馬路直接造成了道路的擁堵。
“紅燈停、綠燈行”是每個(gè)人在孩童時(shí)期就知道的基本常識(shí)。但是，在鼓樓東大街與體育街、財(cái)神樓、洪家樓交叉的十字路口設(shè)有的交通紅綠燈卻幾乎成為“擺設(shè)”，許多騎自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)的行人對(duì)紅綠燈置之不理。這一行為導(dǎo)致正常通行的汽車(chē)不得不為避讓過(guò)往行人而降低速度，原本一次紅綠燈的交替能夠通過(guò)的汽車(chē)往往受阻于此，要經(jīng)過(guò)兩至三次紅綠燈才能通過(guò)。在這幾條道路上行駛的車(chē)輛，不時(shí)被堵成一條長(zhǎng)龍，過(guò)往司機(jī)無(wú)不怨聲載道。
一位被堵在體育北街的車(chē)主對(duì)此非常不滿，他告訴記者：“很多自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)根本沒(méi)有遵守交通規(guī)則的意識(shí)，說(shuō)到底是素質(zhì)問(wèn)題。我經(jīng)常遇到騎自行車(chē)的人在機(jī)動(dòng)車(chē)道上慢慢悠悠的走，把汽車(chē)擠得都沒(méi)地方了?！?br /> 除此以外，有許多機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員違反交通規(guī)則、破壞交通秩序，“霸王車(chē)”、“斗氣車(chē)”現(xiàn)象發(fā)生時(shí)有發(fā)生，而違章調(diào)頭、壓線、逆行、闖紅燈等現(xiàn)象更是屢見(jiàn)不鮮。有一位車(chē)主表示，在各個(gè)十字路口，嚴(yán)重的“加塞兒”現(xiàn)象也是引起堵車(chē)的重要因素。
在市區(qū)，由違章行車(chē)而引起的刮蹭事故也比較常見(jiàn)。每一次發(fā)生交通事故，由于后續(xù)處理需要現(xiàn)場(chǎng)勘察、保險(xiǎn)定損等一系列工作，所以不論事故大小，都會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的堵車(chē)現(xiàn)象。針對(duì)這一部分堵車(chē)的原因，廣大司機(jī)朋友無(wú)不紛紛譴責(zé)。
如此可見(jiàn)，各種不文明、不守規(guī)則的交通行為，成為市區(qū)道路擁堵最重要的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

成因三：人為制造“重災(zāi)區(qū)”

12月14日下午，記者在體育北街的幼兒園門(mén)口看到，前來(lái)接送孩子的家長(zhǎng)將道路堵的水泄不通，許多推著自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)的家長(zhǎng)就直接站在道路中間，將由北向南行駛的汽車(chē)堵的動(dòng)彈不得。一名身著羽絨服的老人將電動(dòng)車(chē)橫在路上，只顧向幼兒園里張望，卻意識(shí)不到自己的行為已經(jīng)成為“攔路虎”。被堵的車(chē)排成長(zhǎng)龍，從幼兒園門(mén)口一直延伸到體育街最北端，甚至影響到解放路的道路通行。
同樣原因造成的堵車(chē)現(xiàn)象，在貢院街南街小學(xué)門(mén)口有過(guò)之而無(wú)不及。
除此以外，“黑三輪”也成為多個(gè)區(qū)域堵車(chē)的重要原因?！昂谌啞爆F(xiàn)象的屢禁不絕引起了廣大市民的一致聲討。
隨意拉客擾亂客運(yùn)市場(chǎng)秩序、違反交規(guī)行動(dòng)導(dǎo)致交通安全隱患嚴(yán)重、亂停亂放的行為引起交通擁堵。在采訪中，一項(xiàng)項(xiàng)“罪名”直指“黑三輪”。
同樣是堵車(chē)“重災(zāi)區(qū)”的火車(chē)站附近，在此亂停亂放等候拉客的“黑三輪”讓過(guò)往司機(jī)深?lèi)和唇^。一位帕薩特的車(chē)主王先生對(duì)記者說(shuō)：“只要見(jiàn)到乘客走出火車(chē)站廣場(chǎng)，很多黑三輪一擁而上，爭(zhēng)搶客源，把道路堵去大半，絲毫沒(méi)有考慮過(guò)往汽車(chē)的通行。”
12月5日下午，市區(qū)花果街被堵的滿滿當(dāng)當(dāng)，順著被堵的汽車(chē)長(zhǎng)龍，記者一直走到位于花果街北段的世紀(jì)百悅商場(chǎng)門(mén)口，才找到堵車(chē)原因。七八輛“黑三輪”先是堵去一半的路面，還有兩輛“黑三輪”的車(chē)主將三輪橫在馬路中間，為爭(zhēng)奪客源的事情大聲爭(zhēng)吵、理論不休，對(duì)頻繁響起的汽車(chē)?yán)瘸涠宦?。這一行為造成被堵的車(chē)輛由北向南延續(xù)到鼓樓東大街。
除了亂停亂放，“黑三輪”在道路上逆行、搶道、違章調(diào)頭、闖紅燈、隨意停車(chē)等行為對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛造成影響的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。
近年來(lái)，我市交警、運(yùn)管等相關(guān)部門(mén)針對(duì)“黑三輪”進(jìn)行過(guò)多次專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。但“黑三輪”總能一度銷(xiāo)聲匿跡之后又死灰復(fù)燃，成為一大“頑疾”，使擁堵的城市交通雪上加霜。

成因四：行車(chē)難，停車(chē)更難

“開(kāi)車(chē)去市人民醫(yī)院看望同事，醫(yī)院的停車(chē)場(chǎng)早就爆滿，因?yàn)闆](méi)辦法停車(chē)，只好開(kāi)著車(chē)一直走到科委巷，停在了安達(dá)圣商場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)，后來(lái)又步行走回到醫(yī)院?！闭f(shuō)起前幾天的一次經(jīng)歷，市民張俊峰很是無(wú)奈。
在鼓樓東大街經(jīng)營(yíng)一家服飾商店的小文，不久前買(mǎi)了一輛比亞迪F3轎車(chē)，由于商店門(mén)口沒(méi)有停車(chē)位，他每天早上都要在附近的幾條街巷尋找停車(chē)位。“體育北街、財(cái)神樓、思麥爾酒店的停車(chē)場(chǎng)，哪里有車(chē)位就趕緊占上。有時(shí)候?qū)嵲谑菚r(shí)間緊迫，就把車(chē)停在商店門(mén)口的路邊。”而對(duì)于違規(guī)停車(chē)對(duì)他人造成的影響，小文尷尬地笑了笑說(shuō)：“顧不上那么多了。”
與小文抱有同樣心理的車(chē)主不在少數(shù)，記者在鼓樓東大街、解放路、向陽(yáng)路看到，很多并沒(méi)有停車(chē)位的路段，道路兩側(cè)都擺滿了各式各樣的機(jī)動(dòng)車(chē)。道路被人為“變窄”的現(xiàn)狀直接影響到了過(guò)往車(chē)輛。
即便是在一些劃分停車(chē)區(qū)域的道路，也有某些現(xiàn)象令市民所詬病。一位開(kāi)捷達(dá)的車(chē)主說(shuō)：“有好幾次在平陽(yáng)廣場(chǎng)東西兩側(cè)，剛把車(chē)停進(jìn)畫(huà)好的停車(chē)位，就有人一搖三晃的過(guò)來(lái)收費(fèi)，可我在附近根本沒(méi)有看到有停車(chē)收費(fèi)標(biāo)志?！彼硎荆@很有可能是個(gè)人行為，將公共停車(chē)資源作為牟利的手段。
記者還發(fā)現(xiàn)，在向陽(yáng)西路和鼓樓西大街，還有一些商戶違法占用道路兩側(cè)的停車(chē)位，私自改置“禁止泊車(chē)”牌，將公共交通資源占為己用。此舉引起廣大車(chē)主的普遍不滿。
與此同時(shí)，還有不少車(chē)主為了逃避停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)費(fèi)用，寧可將車(chē)輛停放在公共道路上也不愿交納僅僅幾元錢(qián)的停車(chē)費(fèi)。此舉也對(duì)市區(qū)交通狀況造成不同程度的影響。
數(shù)據(jù)顯示，我市核心城區(qū)白天公共停車(chē)位需求24025輛次，高峰時(shí)刻3524輛，高峰停車(chē)密度每平方公里超過(guò)500輛。但市內(nèi)僅有路外19個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)，836個(gè)泊位，僅能滿足30.7%的需求。
如今，交通擁堵現(xiàn)狀已經(jīng)產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響，也引起廣大市民的密切關(guān)注。那么，如何緩解目前的堵車(chē)現(xiàn)狀，還我們“一路暢通”的出行環(huán)境？相關(guān)部門(mén)又該采取哪些措施，盡職盡責(zé)地治理交通堵塞？廣大市民又有哪些合理建議，能為我們共同期待的“暢通無(wú)阻”群策群力？本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。

（記者 柴云祥）

來(lái)源：臨汾日?qǐng)?bào)

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