這趟專列是由鐵道部派出的“3·28”王家?guī)X煤礦透水事故救援專列。它乘載的是轉(zhuǎn)診太原急需救治的60名獲救礦工。
這是一趟凝結(jié)著黨和人民無盡關(guān)懷和牽掛的專列，它承載的不僅是60個礦工兄弟的生命安危，更是億萬兒女的手足情深。
大愛無疆，大愛無言。自“3·28”王家?guī)X煤礦發(fā)生透水事故后，被困井下的153名兄弟時刻牽動著全國人民的心。隨后，各方的救援力量源源不斷地在這個原本名不見經(jīng)傳的山溝里匯聚，上演了一場驚天動地的大救援。被困井下8天8夜的１１５名礦工先后成功獲救！創(chuàng)造了事故救援史上的奇跡。
在這支救援大軍中，有現(xiàn)場指揮、科學(xué)決策的黨中央、國務(wù)院，省、市等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)；有奮不顧身、連續(xù)作戰(zhàn)的礦山救護(hù)隊(duì)員；有忘我工作、全力救護(hù)的白衣天使；也有來自于各條戰(zhàn)線的力量在為救援行動默默付出。編組“救1/2次”列車的太原鐵路局侯馬車務(wù)段臨汾車站的全體人員，就在他們的崗位上為這次救援行動做出了獨(dú)特的貢獻(xiàn)。
4月5日18時15分，臨汾車站調(diào)度室接到上級指示，要求臨時編組一列“救1/2次”列車，運(yùn)送王家?guī)X煤礦獲救的其中60名礦工轉(zhuǎn)診省城太原。
值班干部白晉軍當(dāng)即向車站相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了匯報。
站長張建英、副站長溫廣華緊急召開會議，制訂工作方案并進(jìn)行安排部署。同時與車輛段、列車段、安保、保潔等各個相關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，各單位立即行動，相關(guān)人員迅速就位。挑選車輛、計(jì)劃線路……一項(xiàng)項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作有條不紊地全面展開。
幾分鐘后，太原車輛段提供的編組車輛的車號及時到達(dá)。車站調(diào)度人員立即根據(jù)車號開始編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，兩臺調(diào)車機(jī)車嚴(yán)陣以待，隨時準(zhǔn)備作業(yè)。
整個車站氣氛空前凝重。
19時整，太原鐵路局下達(dá)調(diào)度命令：編組8輛客車，其中包括硬臥車6輛、餐車1輛、發(fā)電車1輛，計(jì)劃22時開車。
這份命令上，留給臨汾車站的只有3個小時。此時，待編組的8輛客車還分別停放在站修2道、客檢線7道、15道、10道、14道以及調(diào)車線等線路上，要在如此短的時間內(nèi)，將這些停放分散的客車編制到一起，任務(wù)十分艱巨。
這場“戰(zhàn)役”，關(guān)系到獲救工人的生命安危，必須打勝。
一聲令下，編組客車的作業(yè)迅速展開。
此時的臨汾車站，燈火通明、人聲鼎沸。
為了確保完成任務(wù)，站長張建英在信號樓加崗，副站長溫廣華堅(jiān)守調(diào)度室指揮計(jì)劃，每一名“參戰(zhàn)”職工都神色凝重，在自己的崗位上全力以赴。
調(diào)車長、連接員負(fù)責(zé)機(jī)車與客車的編解、摘掛；信號員時刻緊盯著操縱臺的屏幕，通過列車運(yùn)行情況，準(zhǔn)確給出信號；機(jī)車司機(jī)根據(jù)信號及時運(yùn)行機(jī)車；扳道工密切注意線路情況，及時進(jìn)行作業(yè)。
每天的19時30分正值車站行車職工交接班時間，站長張建英果斷決策，接班人員提前上崗，保證客車編組任務(wù)不受影響。
隨著隆隆機(jī)聲，龐大的內(nèi)燃機(jī)車在鐵道上往返穿梭，行進(jìn)在各條線路上進(jìn)行牽引作業(yè)；調(diào)度人員一絲不茍，及時、準(zhǔn)確地發(fā)出各種調(diào)度指令。
這個時間段正值多列客車終到站高峰期，8158次、8166次、6046次列車均在臨汾站終到，需要入庫整備，與編組客車作業(yè)發(fā)生重復(fù)和交叉。同時，客檢線的車輛還需往返穿越正線。這些因素，都為客車的編組帶來不小的麻煩和更復(fù)雜的作業(yè)條件。
“優(yōu)先完成重點(diǎn)任務(wù)?！备闭鹃L溫廣華不假思索地發(fā)出指令，要求終到列車先在庫外停放，待救援專列組編完畢后再頂車入庫。
一切都為專列的編組工作讓道，一切都為了獲救工人的生命而努力。
“接到信號，立即高速運(yùn)行機(jī)車，爭取以最快的時間完成作業(yè)?！睓C(jī)車司機(jī)衛(wèi)海明是編組此次專列的當(dāng)班調(diào)車機(jī)車司機(jī)，也是鐵路系統(tǒng)一位不折不扣的“老兵”，從1982年成為一名火車司機(jī)，到目前為止已經(jīng)在這個崗位上工作了整整29年，經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。
這個夜晚，他駕駛著“0024”號內(nèi)燃機(jī)車與他的同伴一起，在數(shù)條鐵道內(nèi)往返穿梭，安全、迅速地完成了這8輛客車的編組牽引任務(wù)。
作為一名普通的鐵路職工，衛(wèi)海明說出了大家的心聲：“為獲救礦工出一份力，我們每個人都義不容辭。”隨著工作不斷深入，一輛接一輛的客車從不同的線路上被牽引出來，編排到一起。
在這個不同尋常的夜晚，鐵路系統(tǒng)的干部職工立足本職、全力以赴，為專列的編組付出了艱辛的努力。
通過各個部門的齊心協(xié)力、全體鐵路職工的爭分奪秒。20時35分，由1輛餐車、1輛發(fā)電車和6輛硬臥車組成的“專列”提前25分鐘編制完畢，由調(diào)車機(jī)車牽引至客檢線進(jìn)行下一步的列車整備。
幾位全程參與救援列車編組工作的鐵路職工紛紛表示：“支持救援行動，這不僅是我們的工作，更是我們的責(zé)任，所以我們要堅(jiān)決完成任務(wù)?！贝藭r正是萬家團(tuán)圓、華燈璀璨之際，而在臨汾車站則是一片繁忙景象。
客車編組完成并不意味著任務(wù)完成，還需要進(jìn)行全面的整備，專列才能具備發(fā)車條件。
車輛段的車檢人員迅速展開對客車的全面檢查，確?？蛙囓嚨准夹g(shù)狀態(tài)良好。
保潔單位開始進(jìn)行客車內(nèi)外全方位的衛(wèi)生清理，保證專列干凈整潔。
隨車的車檢人員、列車員、乘警緊急就位。他們?nèi)慷际怯筛鞑块T挑選的經(jīng)驗(yàn)豐富、細(xì)致認(rèn)真的精兵強(qiáng)將。
餐車食品、車內(nèi)備品緊急調(diào)撥、及時到位。
一切都在緊張有序推進(jìn)。
21時40分，救1/2次列車編組整備全面完成，靜靜地停在錚亮的鐵軌上，整裝待發(fā)，隨時準(zhǔn)備開赴一線。
22時整，指令到達(dá)，綠色的信號燈亮起。
嗚——，一聲長鳴，這輛凝結(jié)著“編組”人員心血和汗水的救援專列順利啟程，駛向救援一線。（記者 柴云祥）

來源：臨汾日報

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