鐵路客運

臨近春節(jié)，不論在外求學的，還是務工的，無不希望能順利地回家歡度節(jié)日。
乘坐火車回家是大多數(shù)人的首選。但是一提起在春運期間買火車票，人們立刻會想起火車站人山人海的場面。今年的火車站是否會和往年一樣出現(xiàn)徹夜排隊買票的現(xiàn)象呢？現(xiàn)場秩序如何呢？帶著這些疑問，記者走進了火車站。

   客流量較往年同期有所減少

便民服務站方便旅客出行

   “藍盾”“鐵鷹”保障春運安全

“鐵鷹”專項行動，是鐵路警察開展的一項打擊盜搶旅客財物流竄犯罪的活動。他們強化了線路治安管控工作，對重點區(qū)段鐵路線路和道口加強巡守，提高線路巡控的力度，對沿線居民、中小學生加強愛路護路宣傳教育。這些行動都有效地保證了旅客的順利購票和春運安全。

公路客運

期待煤礦早些開工

臨汾汽車站站長張國宇說：“今年，我們長途汽車站的客流量降幅至少在30%。主要原因是，煤炭資源整合，許多煤礦關(guān)停，外來人口驟減；受甲型H1N1影響，許多學校提前放假，使得春運高峰并不明顯。以“三品”檢查為例，往年春運期間，每天要檢查6000個至7000個行李包，今年只有2000個左右，往年每天營收40萬元至50萬元，而今年元旦當天營收只有18萬元，所以，許多客車不得不合并班次、線路以減少虧損?！痹谕＼噲隼?，票務員許師傅告訴記者：“從2008年12月開始，許多車輛就開始處于虧損狀態(tài)，以臨汾至離石線為例，票價70元，現(xiàn)在每趟只能拉四五個人，一來回費用就得1300元左右，乘客數(shù)量少，經(jīng)營困難啊，許多車主連管理費都交不起。大家都期盼著煤炭資源整合趕快結(jié)束，煤礦一開工，外來務工人員就多了，我們的春天就要到了?！?/p>

準備工作外松內(nèi)緊

  【責任編輯： 付基恒】

  【責任編輯： 付基恒】