圖為空港新城城市效果圖

　　中國西藏網訊 黨的十九大報告提出，加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設，并明確表示要建設“交通強國”，為新時代交通運輸發(fā)展指明了方向。1月23日，2018年“新時代、新夢想”全國網絡媒體新春走基層活動（四川站）媒體團一行參觀了集航空時代與信息時代發(fā)展特點于一身的“未來之城”——成都天府國際空港新城（以下簡稱空港新城）。

圖為航站樓效果圖。成都天府國際機場航站區(qū)內四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經三千余年的延續(xù)、傳承和生長，寓意著成都新機場以獨有自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。

　　“神鳥”東進 開辟經濟社會發(fā)展“第二主戰(zhàn)場”

　　2017年7月，成都召開國家中心城市產業(yè)發(fā)展大會，提出城市空間優(yōu)化布局方針。其中，大會把實施“東進”戰(zhàn)略作為重中之重，著眼未來50年乃至100年發(fā)展，堅持產業(yè)分區(qū)、集約開發(fā)、集群發(fā)展，推動先進制造業(yè)和生產性服務業(yè)重心東移，規(guī)劃建設空港新城和現(xiàn)代產業(yè)基地，開辟經濟社會發(fā)展“第二主戰(zhàn)場”。

　　空港新城位于成都東南部，距中心城區(qū)約50公里，總規(guī)劃面積約483平方公里，下轄12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，戶籍人口總數(shù)31.7萬人。2015年1月，成都新機場建設獲國家批復。2016年5月，坐落于空港新城的成都天府國際機場開建，成都也因此成為繼北京、上海之后，國內第三個擁有雙機場的城市。

　　作為“東進”的重要陣地，空港新城確立了引領航空樞紐經濟的新極核、支撐國家內陸開放的新樞紐、匯聚全球創(chuàng)新人才的新家園三個定位?！耙劳凶匀簧鷳B(tài)基礎，空港新城將在483平方公里規(guī)劃范圍內形成‘雙軸一帶、一港一核、六川六片’的區(qū)域空間布局?！笨崭坌鲁窍嚓P負責人介紹，“此外，空港新城將以自然生態(tài)本底為依托，打造具有特色風貌的城市節(jié)點和景觀門戶，形成‘望山見水、透風見綠、環(huán)港聚核、塑谷呈灣’的總體城市形象?！?/p>

　　同時，按照“全球新樞紐經濟領航者”的產業(yè)定位，空港新城將依托航空港重點發(fā)展外向型經濟，著力打造現(xiàn)代臨空產業(yè)體系。臨空型樞紐經濟方面，將發(fā)展國際貿易、樞紐物流、會展服務、航空維修制造；都市型服務經濟將發(fā)展總部經濟、體驗型消費等；創(chuàng)新型新經濟將發(fā)展大數(shù)據(jù)、智慧城市、云計算、物聯(lián)網等產業(yè)。

圖為空港建設公司副總經理李東欣介紹三岔湖馬鞍山觀景臺建設情況

　　重大項目集中落地開工 推動“東進”戰(zhàn)略高質量實施

　　2018年，法國總統(tǒng)馬克龍訪華期間，作為中法兩國雙邊合作項目之一，成都高新區(qū)與中國聯(lián)通集團、法國Sigfox物聯(lián)公司、法國KRG(SeniorAdom)智慧養(yǎng)老公司簽約，共同開發(fā)和建設運營“中法合作?成都國際智慧養(yǎng)老服務示范社區(qū)”項目。該項目總投資約3億歐元，實行分階段規(guī)劃建設，其中第一階段規(guī)劃面積的5平方公里就坐落在空港新城，未來將建設成為國際智慧養(yǎng)老服務示范社區(qū)。

　　養(yǎng)老合作項目只是空港新城吸引企業(yè)入駐、匯聚項目投資的一個縮影。據(jù)統(tǒng)計，2017年，空港新城入庫項目達175個，已簽約項目50個，總投資超過2600億元。其中，全球最大工業(yè)物流設施企業(yè)安博公司擬投資4億美元，在此建設國際物流中心；世界500強房地產企業(yè)萬科集團擬投資40億元，打造萬科空港新城智慧物流示范區(qū)；國內領先的快遞公司順豐集團計劃投資9億元在此建設電商產業(yè)園；中國民航飛行學院新校區(qū)入駐空港新城；總投資120億元的中國科幻城項目落戶天府國際空港新城……

圖為空港新城建設沙盤（局部）

　　四大基礎建設項目全面開工 為城市與產業(yè)發(fā)展鋪好“動力線”

　　為完善教育、醫(yī)療、休閑等基礎功能，加速形成產業(yè)承載和人才吸引能力，2017年，空港新城啟動了政府投資重點建設項目101個，總投資約1700億元。2017年11月，首批重大項目集中開工，總投資達306億元，涉及基礎設施、產業(yè)配套和公共服務三個重點領域的52個項目。

　　其中，總投資逾90億元的空港新城環(huán)狀“主動脈”工程包括北一線道路及綜合管廊工程、東一線道路及綜合管廊工程、西一線道路工程和機場南線(一期)綜合管廊工程4個項目，承擔著城市內部以及與新機場之間的水、電、氣、訊通道和交通功能。成都高新區(qū)相關負責人介紹，隨著道路和綜合管廊的開工和建設的逐步推進，預計到2020年，國際空港新城將初步具備城市功能和產業(yè)承載能力，與正式通航的天府國際機場形成合力，加速人才匯聚和臨空產業(yè)聚集。

圖為空港新城效果圖

　　天府國際空港新城相關負責人表示，今后小街區(qū)、慢行交通、智慧城市等人性化城市設計將成為空港新城的標配，市民在家門口即可享受10分鐘綠化慢行步道系統(tǒng)、15分鐘生活圈帶來的舒適便捷。目前已初步確定2018年空港新城首批政府性投資重點建設項目169個，總投資愈2000億元，繼續(xù)加快啟動基礎設施和公建配套項目建設，讓美麗的“規(guī)劃圖”成為新城建設“實景圖”。（中國西藏網 圖、文/吳建穎）