5月22日下午，習(xí)近平總書(shū)記在山東省日照市考察調(diào)研，來(lái)到日照港，了解當(dāng)?shù)赝七M(jìn)港口智慧化綠色化建設(shè)、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放等情況。

　　從2013年7月考察武漢新港陽(yáng)邏集裝箱港區(qū)，到2020年3月考察寧波舟山港穿山港區(qū)，再到2023年5月考察河北黃驊港煤炭港區(qū)碼頭……

　　黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次深入國(guó)內(nèi)主要港區(qū)，察看港口碼頭建設(shè)和經(jīng)營(yíng)狀況，聽(tīng)取關(guān)于現(xiàn)代化港口群布局、鐵路公路水路聯(lián)運(yùn)等情況介紹，同現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、建設(shè)人員等進(jìn)行交流。

　　習(xí)近平總書(shū)記曾深刻指出，“港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施”?？倳?shū)記多次對(duì)港口考察調(diào)研，我們從中可以領(lǐng)悟三重深意。

　　察看國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”

　　航運(yùn)，是全球貿(mào)易的重要載體，在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化的今天，航運(yùn)業(yè)承擔(dān)了超過(guò)八成的全球貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。而港口作為航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，以貨物吞吐量、集裝箱吞吐量作為貿(mào)易發(fā)展的重要指標(biāo)，最能直觀(guān)反映當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)活力與發(fā)展趨勢(shì)，也被稱(chēng)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。

　　縱觀(guān)總書(shū)記以往考察調(diào)研，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，港口碼頭都是聚焦點(diǎn)之一。

　　2013年7月，習(xí)近平總書(shū)記在湖北調(diào)研全面深化改革問(wèn)題和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，一下飛機(jī)，總書(shū)記就前往武漢新港陽(yáng)邏集裝箱港區(qū)考察;

　　2020年3月底，在抗擊新冠疫情的特殊時(shí)刻，寧波舟山港率先恢復(fù)生產(chǎn)，在浙江考察的首站，總書(shū)記便來(lái)到了這里;

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　　今年是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，做好經(jīng)濟(jì)工作十分關(guān)鍵。

　　日照港吞吐量居全國(guó)前列，是全球大宗原材料、能源等的供應(yīng)鏈樞紐。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，日照港貨物吞吐量同比增長(zhǎng)6.7%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)15.3%，實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門(mén)紅”。

　　橋吊運(yùn)轉(zhuǎn)忙碌，巨輪頻繁進(jìn)出，正是我國(guó)“經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局”的生動(dòng)寫(xiě)照。

　　習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)。港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，連接著上下游數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的外貿(mào)企業(yè)和市場(chǎng)，向世界展現(xiàn)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力與韌性，以及迎難而上的魄力和智慧。

　　培育高質(zhì)量發(fā)展的“破浪者”

　　走進(jìn)日照港貨運(yùn)碼頭，一列列集裝箱擺放整齊，無(wú)人駕駛的貨運(yùn)車(chē)有序穿梭。

　　以科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，近年來(lái)日照港全面推動(dòng)傳統(tǒng)港口向智慧綠色港口迭代升級(jí)，跑出了“數(shù)智化”加速度。

　　日照港的華麗蝶變，映射出我國(guó)港口發(fā)展加快從“大”到“強(qiáng)”、從“快”向“好”轉(zhuǎn)變的新趨勢(shì)。

　　當(dāng)前我國(guó)正在加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力。傳統(tǒng)港口擁抱航運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，正是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的體現(xiàn)。

　　2023年5月11日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到河北黃驊港煤炭港區(qū)碼頭考察調(diào)研。當(dāng)?shù)弥凰?萬(wàn)噸級(jí)運(yùn)煤船可在24小時(shí)內(nèi)完成裝卸貨，并且實(shí)現(xiàn)了全無(wú)人操作、全部自動(dòng)化完成，總書(shū)記感慨道：“現(xiàn)在港務(wù)系統(tǒng)建得越來(lái)越好了，碼頭干凈、整潔、現(xiàn)代化。”

　　“要持續(xù)推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和資源整合”“在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮更大作用”……殷殷囑托，為我國(guó)港口因地制宜培育新質(zhì)生產(chǎn)力指明方向。

　　打造對(duì)外開(kāi)放的“橋頭堡”

　　港口，是海上絲綢之路的起點(diǎn)和支點(diǎn)。2000多年前，中華民族的先輩們從港口出發(fā)，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，打通了連接?xùn)|西方貿(mào)易與文化的海上絲綢之路。

　　如今，向海而行的故事正在書(shū)寫(xiě)新的篇章。

　　以“港通四海、橋系亞歐”為優(yōu)勢(shì)，日照港與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航，不斷塑造“新三樣”出口業(yè)務(wù)發(fā)展新動(dòng)能。今年一季度，日照港“新三樣”出口環(huán)比增長(zhǎng)22%。

　　充分發(fā)揮港口的起點(diǎn)和支點(diǎn)作用，展現(xiàn)中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的包容姿態(tài)，始終是習(xí)近平總書(shū)記考察調(diào)研的重點(diǎn)之一。

　　2017年4月，距首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇召開(kāi)不到一個(gè)月時(shí)間，習(xí)近平總書(shū)記考察了廣西北海市鐵山港。這個(gè)港口，與古代海上絲綢之路在中國(guó)大陸海岸線(xiàn)最西端起點(diǎn)的合浦縣毗鄰。

　　在鐵山港碼頭，總書(shū)記提出打造“向海經(jīng)濟(jì)”，指出北海具有古代海上絲綢之路的歷史底蘊(yùn)，我們現(xiàn)在要寫(xiě)好新世紀(jì)海上絲路新篇章。

　　2019年11月，在訪(fǎng)問(wèn)希臘期間，習(xí)近平主席專(zhuān)程來(lái)到位于雅典西南約10公里的比雷埃夫斯港，考察中希共建“一帶一路”的這一龍頭示范項(xiàng)目。

　　“百聞不如一見(jiàn)。今天我在這里看到，中國(guó)倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說(shuō)，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)?！绷?xí)近平主席的話(huà)語(yǔ)，傳遞出信心和力量。

　　如今，我國(guó)港口已與世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了航線(xiàn)聯(lián)系，航線(xiàn)覆蓋共建“一帶一路”的沿海國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，海運(yùn)連接度全球領(lǐng)先，持續(xù)書(shū)寫(xiě)海上絲綢之路的新篇章。

　　向海而行，向海而興。打開(kāi)港口這扇窗，世界看到的是一個(gè)勇立潮頭的中國(guó)，正堅(jiān)定不移推進(jìn)高水平開(kāi)放，為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)大國(guó)力量。