臨汾新聞網(wǎng)訊 與既有的彩虹橋東端完美接駁，并無絲毫“違和”;

　　這是兩座橋之間的親密“握手”，更是串聯(lián)河西新城與主城區(qū)道路循環(huán)的關鍵支撐;

　　而今，置身市區(qū)鼓樓西大街與中大街的十字路口，仰望眼前這個架設在11座橋墩之上的“空中走廊”，感受到的是一種宏大雄健的視覺震撼。

　　經(jīng)過廣大建設者歷時8個月的緊張施工晝夜奮戰(zhàn)，11月16日8時30分，在全市人民共同注視下，鼓樓西大街上跨中大街立交橋正式通車。

　　改造升級 勢在必行

　　從施工單位進場到橋梁全線貫通，前后不過八個月的時間。久違了的鼓樓西大街驚艷“蛻變”，從中大街上空騰躍而起，與遠端的彩虹橋完成空中“合龍”，真正實現(xiàn)鼓樓西大街(鼓樓至市人民醫(yī)院段)全段上跨紅綠燈，成為市區(qū)首條真正意義上的快速路。

　　事實上，鼓樓西大街上跨中大街立交橋工程項目，從它被寫入《政府工作報告》、躋身市區(qū)“20+3”重點城建項目那一刻起，以其無可比擬的超高“氣場”，成為眾多城建項目中備受矚目的那一個，“舉手投足”之間都會點燃輿論、引發(fā)熱議。

　　隨著城市體量的迭代擴容和車流量的連年激增，作為連接新老城區(qū)首當其沖的一條城市主干道，按雙向四車道建造的鼓樓西大街早已是不堪重負勉為其難。無論周末節(jié)假日，或是早中晚高峰，鼓樓西大街進出城方向的嚴重擁堵時有發(fā)生，動輒從彩虹橋上一路堵到朝殿南路，令過往車主叫苦不迭。特別是中大街南段雖已建成通車，但與鼓樓西大街的十字路口卻遲遲無法打通……

　　種種跡象表明，原有的鼓樓西大街已越來越難以適應城市發(fā)展的客觀需要。早日啟動鼓樓西大街的立交快速化改造，不僅是全市人民的共同心愿，更是臨汾建設省域副中心城市的重要一環(huán)。這一工程對緩解市區(qū)交通擁堵、完善城市功能、提升城市品質具有多重意義。源于此，鼓樓西大街上跨中大街的立交化改造被市委、市政府提上議程，列入今年市區(qū)重點城建項目計劃，但這原本就是塊極其難啃的硬骨頭。

　　鼓樓西大街上跨中大街立交橋工程建設指揮部負責人胡玉貴坦言：“工程周邊有學校、軍分區(qū)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等，地理位置特殊，對文明施工、防塵降噪、環(huán)保方面的要求都非常高。”

　　由于歷史原因，鼓樓西大街沿線建筑物密集，有大量商業(yè)、辦公、居住用地;道路下方管線敷設縱橫交錯，“剪不斷，理還亂”;同時，鼓樓西大街又是進出主城區(qū)的重要主干道，對它的改造必然會牽一發(fā)動全身，給沿線居民和途經(jīng)市民的日常出行造成不小影響。同時，為盡可能方便周邊居民的通行，中大街路口長時間未進行全封閉施工。如此一來，橫穿施工斷面的人流車流綿亙不斷，給施工也造成了一定影響。

　　更嚴苛的考驗還在地下。囿于鼓樓西大街修建較早、不同管線敷設錯綜復雜的現(xiàn)狀，諸如燃氣、熱力、雨水、污水、自來水、通信等管線的交叉作業(yè)和協(xié)調施工就成為施工單位必須面對的難題。

　　爭分奪秒 保質保量

　　從朝殿南路南口立交橋起坡處，到與彩虹橋銜接的西關小學門前，這接近一公里的行程，市住建局局長杜敏已記不清今年“用腳步丈量”了多少次。

　　正因如此，杜敏對各標段的施工進度才能熟稔于心、盡在掌控。現(xiàn)場指揮調度，協(xié)調處理突發(fā)情況，紓解施工實際難題……在他身先士卒的表率下，雖然面臨種種困難和不利條件，但工程建設指揮部和施工單位主動犧牲節(jié)假日跟班作業(yè)，緊扣時間節(jié)點，狠抓施工進度，積極發(fā)揚迎難而上、連續(xù)作戰(zhàn)的“鐵軍”精神，倒排工期掛圖作戰(zhàn)，晝夜施工加班加點，超前謀劃科學調度，不斷優(yōu)化施工方案，爭分奪秒趕工期，千方百計保質量。

　　胡玉貴告訴記者，相較于其他城建項目，鼓樓西大街上跨中大街立交橋的特殊之處就在于地下管線縱橫交錯。這意味著他們必須在確保原有管網(wǎng)正常運行的基礎上，再新建改建管線進行交叉施工，其技術難度之大、未知風險之高不言而喻。一旦遇上棘手困難，指揮部一班人員都會第一時間召集施工、設計單位技術人員群策群力攻堅克難。一個個不眠之夜、一回回方案改良、一場場論辯爭鳴……一系列“狹路相逢”的技術難題，最終被逐個攻克。

　　值得一提的是，開工前夕，市住建局與指揮部組成人員主動對接堯都區(qū)有關部門，召開專題會議妥善解決沿線兩側的拆遷問題，在短時間內為施工單位提供“放手施展大干快上”的進場環(huán)境。

　　“參照以往建設經(jīng)驗，鼓樓西大街項目工期少說也在一年以上。為了盡可能減少封閉施工給市民帶來的通勤影響，市住建局和項目建設指揮部決定在確保工程質量的前提下進一步縮減工程時限。通過科學組織周密安排，最大限度地統(tǒng)籌優(yōu)化施工效率，力保橋上、橋下工程建設高效開展并行不悖。我們成功將工期壓縮到8個月內，可以說是繼鼓樓南北街拓寬改造后，我市在城建項目上書寫的又一奇跡?！焙褓F言語中透著自豪。

　　上下齊心 保駕護航

　　在工程建設指揮部和施工單位背后，自始至終都有來自市委、市政府的高度關注和全力支持——

　　2020年是我市城市建設強力推進、整體提升、快速發(fā)展的一年，市委、市政府以建設省域副中心城市為引領，高位謀劃實施市區(qū)“20+3”重點城建項目。

　　市委書記董一兵高度重視鼓樓西大街上跨中大街立交橋工程。為確保項目順利推進，他多次深入工地實地調研，看現(xiàn)場、聽匯報，組織召開項目推進會，詳細了解項目最新進展，協(xié)調解決施工遇到的困難。董一兵反復強調，“20+3”重點城建項目，是臨汾建設省域副中心城市的客觀需要。各級各部門要全力拼搏，下大力氣推進;項目實施單位要精心組織倒排工期，集中力量加大力度，將這一項目傾盡全力打造成經(jīng)得起歷史和人民檢驗的精品工程、民生工程和民心工程，絕不辜負全市人民的期待。

　　市委副書記、市長李云峰多次主持召開項目專題會，經(jīng)常前往鼓樓西大街上跨中大街立交橋項目現(xiàn)場，實地查看工程進展，現(xiàn)場研究解決困難問題，安排部署下一階段工作。李云峰指出，“20+3”重點城建項目，市委、市政府高度重視，人民群眾高度關注。要以建設省域副中心城市為引領，加快鼓樓西大街項目建設力度，堅持質量第一、安全至上，嚴把質量關、安全關，規(guī)范施工、科學管理、加快進度，努力建設精品工程，持續(xù)提升城市品質。

　　市委常委、常務副市長常青多次組織召開工作專班周例會，深入鼓樓西大街上跨中大街立交橋項目一線現(xiàn)場辦公，指導項目高標準建設，及時協(xié)調解決工程推進過程中出現(xiàn)的各類難題。

　　……

　　4月底，隨著施工單位“跑步進場”，鼓樓西大街上跨中大街立交橋工程項目進入全線封閉施工階段;

　　6月20日，71根樁基全部灌注完成;

　　7月8日，11個承臺全部完成澆筑;

　　7月20日，11座橋墩澆筑完成;

　　7月24日晚8時，歷時兩天一夜的不間斷施工，鼓樓西大街上跨中大街立交橋首段箱梁——第四聯(lián)箱梁順利澆筑完成;

　　8月28日上午，鼓樓西大街上跨中大街立交橋工程召開“大干100天、決勝11月15日誓師大會”。施工單位有關負責人在誓師大會上莊嚴承諾：一定要把鼓樓西大街立交橋工程建設成為經(jīng)得起風雨和時間檢驗的精品工程;

　　9月28日晚10時30分，鼓樓西大街上跨中大街立交橋順利完成最后一聯(lián)橋體箱梁的澆筑作業(yè);

　　11月6日，鼓樓西大街上跨中大街立交橋瀝青鋪筑作業(yè)、綠化及附屬設施安裝同步啟動;

　　11月16日上午，鼓樓西大街上跨中大街立交橋正式通車，在成為市區(qū)“20+3”重點城建項目“速度”擔當?shù)耐瑫r，為市委、市政府和全市人民交出了一份滿意答卷。

　　相關鏈接?

　　市區(qū)“20+3”重點城建項目——鼓樓西大街上跨中大街立交橋工程西起西關立交橋，東至朝殿南路，是連接主城區(qū)和河西新區(qū)的一條重要主干道。工程全長841米，道路紅線寬42米，其中橋梁全長700米，橋面寬17米，雙向4車道，橋面設計時速為50公里/小時;橋下兩側車行道寬9米至12米，人行道寬3米。工程總投資2.5億元，包括地下管線更新改造工程、橋梁建設工程、路面鋪裝工程、附屬配套工程四個部分。該工程的建成通車，實現(xiàn)了中大街與鼓樓西大街十字路口立體交叉通行，對緩解交通壓力、完善城市功能、提升城市品質具有十分重要的意義。

　　記者 王小庚