臨汾新聞網(wǎng)訊 “臨汾市區(qū)道路泊車將進入收費時代，貢院街（師大-迎春街）、福利巷（鼓樓南大街-平陽南街）、體育街（解放路-五一路）、財神樓（解放路-貢院街）、青獅街（解放路-貢院街）、信合西路（鼓樓南大街-濱河?xùn)|路）、洪家樓（紅衛(wèi)路-貢院街）、中大街（向陽路-鼓樓西大街）等首批8條主干道率先實行?！?/p>

　　近日，此消息一出，引起社會各界廣泛關(guān)注。為什么臨時停車要收費？臨時停車對我市交通能起到哪些方面的改善？記者采訪了部分商家與市民，了解大家對這種變化有何看法。

　　路邊泊車收費，目的何在？

　　自全市開展交通大整治以來，我市各街（路）針對各自特點，選擇特定的區(qū)域劃分臨時停車位，但有部分市民將公共資源據(jù)為己有，長期私占泊位，使公共資源不能發(fā)揮其最大效能，違背了“臨時停車泊位”規(guī)劃設(shè)置的本意，造成其他車主停車難、車輛亂停亂放現(xiàn)象，加劇了城市交通擁堵。

　　為此，市委、市政府采取了積極有效的措施緩堵，如：增加公交線路、增設(shè)公交車專用道、加大對機動車亂停亂放的處罰力度。為進一步緩解城區(qū)交通擁堵，讓占道停放的機動車使用者做到短停、少停，減緩城市道路擁堵，實行機動車臨時停車泊位停車收費，運用價格杠桿動態(tài)調(diào)控交通流量，提高道路資源的利用率，引導(dǎo)路內(nèi)停車向路外轉(zhuǎn)移，還路于行，緩解中心城區(qū)行車難、停車難等問題，從而提升城區(qū)泊位周轉(zhuǎn)率和道路通行率。符合城市管理需要，也是大勢所趨。

　　以靜管動，以靜控動，以靜變動，以停促行……實施臨時泊車位停車收費，緩解“停車難”，還路于行。促進車輛有序停放，提高停車泊位的周轉(zhuǎn)率，在一定程度上調(diào)節(jié)城區(qū)道路交通矛盾，減少路內(nèi)臨時占道停車壓力，緩解城區(qū)日益突出的行車難、停車難問題，保障道路通行功能。

　　不僅如此，還將逐步改變機動車駕駛?cè)顺鲂蟹绞?，促使更多機動車駕駛?cè)诉x擇公共交通或非機動車出行，減少機動車尾氣排放，有利于倡導(dǎo)“綠色出行”“節(jié)能減排”。

　　路邊泊車收費，有何好處？

　　停車場收費的普及使得很多車主開始減少使用私家車的次數(shù)，這就直接減少了城市交通的汽車流量，并且減少了臨時泊車位的壓力。尤其是在交通擁堵地段，臨時停車收費明顯可以減少部分車主的停車需求。在各商鋪門前，“僵尸車”不再霸占公共停車路段，影響其他車輛臨時停放。這樣就可以大大減少汽車的出行頻率，有效地緩解了交通擁堵情況。

　　實行道路臨時停車收費，有利于全面貫徹執(zhí)行省發(fā)改委、省住建廳、省交通廳、市公安交警支隊等相關(guān)部門《關(guān)于進一步完善機動車停放服務(wù)收費管理辦法的通知》要求，實現(xiàn)“停車入位、停車收費、違停受罰”的總體要求。我們知道，法規(guī)的真正價值在于公平、公正和有效執(zhí)行。停車收費的最大好處在于，公平公正、公開透明，沒有人為的因素干擾。只要電子收費的設(shè)施設(shè)備處于完好狀態(tài)，計時、計費、收費、拍攝等各個環(huán)節(jié)就能得到客觀真實的記錄、留存、再現(xiàn)。

　　市政府關(guān)于市區(qū)臨時停車泊位收費措施辦法，充分保證了停車收費的透明度和嚴(yán)肅性，能較好地解決以往停車收費標(biāo)準(zhǔn)不一致、議價收費、漫天要價等問題，關(guān)鍵是讓停車人能夠消費得透明、消費得服氣，無須再擔(dān)心自己的合法權(quán)益不明不白地被“消費”。

　　以往市區(qū)停車位實行經(jīng)營性收費，停車人往往會質(zhì)疑，政府修的道路和停車區(qū)域，社會的公共地段、公共資源，老百姓的出行路線、活動場所，卻要交給某些個體去經(jīng)營，“憑什么”“為什么”？加之個別經(jīng)營者的服務(wù)態(tài)度差、亂收費等行為，導(dǎo)致停車人心里很不服氣、糾紛多，對有關(guān)職能部門的形象會造成負面影響。實行臨時泊位停車收費由停車管理部門統(tǒng)一按國家標(biāo)準(zhǔn)征收，納入政府管理，看似一個小小的轉(zhuǎn)變，但轉(zhuǎn)變的是職能部門的工作理念、工作職責(zé)、工作態(tài)度、工作作風(fēng)；轉(zhuǎn)變的是公共資源收入停車費取之于民、用之于民的初衷和本性；轉(zhuǎn)變的是停車人對停車收費改革的認可、支持和服氣。

　　路邊泊車收費，市民怎么看？

　　“按國家相關(guān)規(guī)定，參照其他城市收費標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)相關(guān)研究同意，該批泊車位執(zhí)行白天限時（15分鐘內(nèi)）免費和夜間（21:00-次日7:00）免費停放模式。路內(nèi)停車泊位實行計時收費。考慮群眾出行便利，計時標(biāo)準(zhǔn)分解為以半小時為計時單位。采用半小時計費制，即前15分鐘免費，15分鐘后前15分鐘列入計費時段累加收費，不足半小時按半小時計費，計費周期內(nèi)最高收費為50元（中大街為40元）。收費時段為7:00-21:00，收費標(biāo)準(zhǔn)為每車位每車2.5元/半小時，中大街作為二類區(qū)域執(zhí)行2元/半小時。”

　　收費標(biāo)準(zhǔn)新鮮出爐，接受采訪的多數(shù)“有車族”表示支持，同時最為關(guān)注相應(yīng)的操作程序。而對于一些餐飲經(jīng)營者來說，他們擔(dān)心此舉會間接影響到店內(nèi)生意。

　　出門吃飯，市民張先生發(fā)愁的是停車問題，越是繁華地段，越是一位難求。他認為，因為不收停車費，一些車主長時間將車停在路上，不僅免費占用了本該市民共同享有的道路資源，還嚴(yán)重影響正常的交通秩序，導(dǎo)致其他車輛想停無處停，對于沒有車的市民來說顯得不公平。

　　市民劉女生早已習(xí)慣了停車“埋單”的做法，她認為，收費不收費其實無所謂，關(guān)鍵是能夠保證有地方停車。以前去一些地方買東西，轉(zhuǎn)了好多圈都找不到地方停，如果統(tǒng)一規(guī)范，也許是件好事，但價格要合理。

　　市民劉先生則對臨時停車收費表示不理解。他說，臨時停車本就是為了方便群眾，如果短時間停車也要收費，那他寧愿選擇一些大型購物商場的停車場或者打車出行。

　　對于一些門前原有免費停車位的飯店、商鋪而言，部分經(jīng)營者表示，停車收費有些不妥。福利巷的一家飯店老板說，來店里消費的顧客多數(shù)是開車來的，門前的停車位也帶旺了生意；如果要停車收費，肯定會不同程度地影響生意。他甚至提出，如果收費，飯店甚至愿意承擔(dān)顧客的停車費用，以便招徠生意。

　　記者 趙玉峰 李靜