臨汾新聞網(wǎng)訊 于濤是侯馬車務(wù)段臨汾站的一名調(diào)車組連結(jié)員，春運期間，他的主要工作是負(fù)責(zé)客車取送工作，將車列或車輛編組或解體，摘解車輛的風(fēng)管，提開車鉤，做好防溜。用他的話說就是：“把終點站是臨汾站的客車送回客檢庫‘保存起來’，再把從臨汾站出發(fā)的客車從客檢庫取出來，就像是火車的‘搬運工’。”

　　看似簡單的“一取一送”，對于一名連結(jié)員來說也需要嚴(yán)格按流程操作。作業(yè)期間，于濤時刻不忘提醒自己要保持警惕，不能松懈，因為連結(jié)員的作業(yè)內(nèi)容有接風(fēng)管、爬車、提鉤、放鐵鞋、撤鐵鞋等多個環(huán)節(jié)，所有動作都需要與調(diào)車機內(nèi)的駕駛員通過電臺配合完成，一個不小心就會發(fā)生安全事故。

　　“安全無小事”這幾個字已經(jīng)“駐扎”進了于濤心中，常年工作在戶外，風(fēng)吹日曬也讓于濤的手上添了許多歲月的痕跡?！芭K、險、苦、累是我們這個工種的特色，剛來的時候多少會有些不習(xí)慣，做得多了就熟悉了，‘做一行愛一行’這句話在我剛來的時候師傅就告誡給了我們?！苯衲?4歲的于濤做這項工作已經(jīng)3年了，盡管在很多人看來，他的工作“非常人能忍”，陽光而帥氣的他依然不悔當(dāng)初的選擇，“累是肯定的，為了每輛列車的平安運行也值了。”

　　春運期間，臨汾站增加了多輛“臨客”車組，于濤的工作量也就增多了，今年的臘月三十，于濤早7時至晚7時上白班，大年初一晚7時至早7時上夜班，讓這位“90后”興奮的是終于可以彌補去年沒在家里吃年夜飯的遺憾了?！吧习鄷r間不允許帶手機，去年除夕上班，初一早上下班的時候，打開手機，里面全是親戚、朋友發(fā)來的祝福短信，我趕緊給大家一一回復(fù)了祝福?！闭f起自己的新年愿望，于濤的話語簡短有力，“希望身邊的每個人平安、健康!”

　　記者 劉靜